飞行教练讲「撞机」 疑临近跑道遇「微爆流」(图)
发布 : 2025-2-19 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
加拿大运输安全局20名调查人员已抵达现场开始调查意外成因。
对今次事故无人死亡，他认为是不幸之大幸，因为乘客在飞机降落时戴安全带是非常重要的。另外，跑道出事的位置离皮尔逊机场北消防局很近，故出事后一分钟消防员就已到现场洒水灭火，帮助乘客疏散。
香港赤腊角机场刚开幕时，有一班机同样在恶劣天气下，落地时侧翻，那次和今次的风速很相似，这可能是飞机轮胎问题，或是刹掣系统结了冰，导致起落架断开，右机翼断开，但此时左机翼仍然高速运行，会提供升力，因此抬高左边机翼，一直向右边翻，从而导致侧翻。
他说事后影片可见，今次飞机降落时是很高速直撞地面，基本上没有抬起机头做一个减速的动作，为什么会出现这样的现场，还需等调查报告。
揣测一下可能性是，皮尔逊机场当天风很大，吹起机场内的雪飘过跑道，导致看不清楚跑道，可能根本看不见黑色的沥青，只看到全部是白色，机师可能看不清跑道，但这机会甚微，因为飞机内有仪器探测与地面的距离。
另一个更重要的原因有可能是在临近跑道的时候遭遇微爆流，导致重重压向地面，再加上右边起落架承受很大下坠压力，导致右边机翼断开，左边机翼侧翻。
事发之后，为什么皮尔逊机场的5条跑道在只有1条跑道出问题时要全部封闭？主要原因是所有的紧急救援已去到北跑道，如果真的开南跑道，而万一又有飞机出事故，整个机场就无任何救援设备去南跑道。
为了安全起见，一定要等北跑道的消防员工作结束后回到消防局，才可以开其他的跑道给飞机升降。