工程师：维修零件靠进口 不太可能停交易
发布 : 2025-4-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
彭博社周二报道称中国下令国内航空公司暂停接收波音公司飞机，并停止向美国公司购买飞机相关设备和零件，有不愿具名的内地退休飞机维修工程师向本报分析称，除非美国停止出口，否则中国不太可能停止零部件交易。他说，由于操纵系统有大量关键零部件由外国生产，而且很多零件依赖极少数厂商供应，若停止进口零部件将使得国内现有的许多客机无法继续运作，甚至连国产客机也要停产。
受访的工程师表示，飞机维修不能随便选择第三方零件，美国、欧洲通过适航标准牢牢控制全球民航，中国、巴西、加拿大、俄罗斯这些国家即便有能力制造，不取得美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）认证也无法走向国际市场。他说，飞机维修努力实现国产化，能替换为国产零件的都早已替换；同时进口零件也有来自美国以外的选择，可避开关税战影响。
波音口碑挫 中国接收新机大减
中国近年接收波音交付新飞机数量大幅下滑。前述工程师表示，中国许多航空公司选择不去接收而是转卖出去，原因包括波音737MAX因多次发生安全事故口碑受挫；受疫情及工厂数量影响，波音737系列生产速度远不及竞争对手空中巴士A320系列；国内大批飞机工程师因毕业于北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等被美国制裁的内地大学，被美国拒签而无法前往波音工厂接收新机。
根据中金公司2024年研究报告，内地十大航空公司的机队中，56.2%来自空巴、39.7%来自波音。明报记者
受访的工程师表示，飞机维修不能随便选择第三方零件，美国、欧洲通过适航标准牢牢控制全球民航，中国、巴西、加拿大、俄罗斯这些国家即便有能力制造，不取得美国联邦航空管理局（FAA）、欧洲航空安全局（EASA）认证也无法走向国际市场。他说，飞机维修努力实现国产化，能替换为国产零件的都早已替换；同时进口零件也有来自美国以外的选择，可避开关税战影响。
波音口碑挫 中国接收新机大减
中国近年接收波音交付新飞机数量大幅下滑。前述工程师表示，中国许多航空公司选择不去接收而是转卖出去，原因包括波音737MAX因多次发生安全事故口碑受挫；受疫情及工厂数量影响，波音737系列生产速度远不及竞争对手空中巴士A320系列；国内大批飞机工程师因毕业于北京航空航天大学、哈尔滨工业大学等被美国制裁的内地大学，被美国拒签而无法前往波音工厂接收新机。
根据中金公司2024年研究报告，内地十大航空公司的机队中，56.2%来自空巴、39.7%来自波音。明报记者