省府拟取消第二次路试(图)
发布 : 2025-4-17 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
省府建议修改考取第五级驾照的规定。（省府图片）
卑诗公共安全及法务厅长贝格（Garry Begg）表示，修例目的是改善新领第五级车牌司机和电单车骑士的道路安全，确保他们累积更多实际的驾驶经验，并且消除原住民及偏远地区社区面对的障碍来方便人们申领车牌。
贝格昨日向省议会引入12号法案（Bill 12）《2025年车辆修正案》（Motor Vehicle Amendment Act 2025）进行首读。
有关修订将改变「分级发牌制度」（Graduated Licensing Program，GLP）的要求，将考取第五级车牌人士需通过第二次路试的规定删除，但引入另一新规定，政府会新设一个为期12个月的条件，在该段时间内，合资格升为第五级驾驶者的行为必须属安全。
据省府提供的资料指，新制实施后，对于何时和需符合什么条件才可升级，25岁以下比25岁或以上考牌者的条件略有不同。
以年满25岁一组的考牌者为例，持学习牌和遵守现有规定的最低时限，比较年轻一组少3个月，即只需9个月。然后拿「N」牌最少12个月并不曾被停牌，此后换成第五级车牌后，还需满足新的12个月限制。
政府提到，有研究显示司机的年龄及驾驶经验不足是造成车祸的风险，而随著新手司机取得更多经验，相关风险会降低。有证据显示，受到一段长时间限制和加强驾驶纪录审查，有助培养安全驾驶所需的技术与习惯。
不过，政府强调，取消第二次路试未必可改善道路安全，但可将考取最初级，俗称「N牌」第七级驾照（Class 7）人士轮候路试的时间缩短。
现有发牌制度下，所有领取驾照人士，不论年龄，分别需在第七级和第五级各通过一次路试，但没有规定必须最终要考取第五级，因此不少司机持「N」牌多年。
居住大温多年的华裔于对上述修例建议表示高兴，他称自己和身边也有朋友同样持「N」牌很多年，而不愿意去升级的原因，就是不想再面对路试。他解释，最初考第七级路试时便遇上「魔鬼」考官，当年那路试当然通不过，但也使其造成心理阴影，最后他改到另一城市考路试，但一直持第七级车牌迄今18年，而他其中一朋友也持「N」牌19年。
省府指，修例获通过后，亦会设立一个全新的电单车驾照发牌计划（Motorcyclist Licensing Program, MLP），所有新牌电单车骑士必须完成该计划。该方法将确保他们掌握安全驾驶所需的技术。
新MLP制度亦同样会包括一个限制期，以及加强防护装备的相关安全要求，具体条件将透过法规定立。省府指，上述改变将有助减少与电单车有关车祸所造成的伤亡。
据省府资料指，本省致命车祸中，涉及电单车骑士的比例不成正比。电单车骑士需为事故负上责任的交通事故中，近一半（46%）骑士的驾驶经验不足5年。
政府指，会就GLP及MLP的建议修订而与重要的合作伙伴进行谘询，如原住民社区、驾驶训练学校及卫生局，预计修订会在明年初实施。
卑诗保险公司（ICBC）主席兼行政总裁David Wong表示，要经过第二次路试而取得第五级车牌的规定已引入逾25年，GLP有助改善本省的道路安全，而卑保期望与政府及各伙伴合作，在该些改进的基础上，确保合资格领第五级车牌人士有信心和准备好可在路上安全驾驶。