美客机毒烟雾致病趋增惹关注
发布 : 2025-9-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
美国《华尔街日报》（WSJ）报道，商用飞机客舱出现有毒烟雾事件愈趋频繁，导致机组人员和乘客生病。然而，报道指监管机构和制造商几乎没有采取任何措施来解决问题，甚至淡化问题。
现时几乎所有喷射客机都采用这种利用引擎将机外空气带进机舱的设计，让机内空气得以流通，但当飞机经过长时间运作，引擎内的润滑油（机油）可能经过系统挥发至输入机舱的空气中。
空服「像被人下毒」脑部神经受损
《华尔街日报》的报道指出，这些气体通常被描述为臭脚到指甲油等不同气味，被指会令机组人员和乘客出现神经损伤，乘客和机组人员可能因此出现呼吸困难、头晕或视力问题，航班甚至需要改道。
空服员切森（Florence Chesson）接受访问时表示，在一趟飞往波多黎各的航班上，她和同事都感到空气有臭味，她嘴里感到金属味道，感觉像被人下了药，有同事甚至表示难以呼吸并呕吐。该航班最后有两名空服员送院。
之后几个月切森病徵恶化，医生诊断她出现脑部损伤，并因机上毒雾导致周边神经系统永久受损。
医生称曾治疗逾百空服员 有机师患癌亡
其主诊医生卡尼厄奇（Robert Kaniecki）表示，切森脑部受影响的情况，与美式足球员脑部受冲击的情况极为相似。
卡尼厄奇表示，过去20年他共治疗过10多名机师和逾百名空服员因接触机上毒雾导致的脑部损伤，另外还有一名2023年受伤害的飞行常客。报道更指有女机师因毒雾诱发乳癌丧生。
报道指出，自2010年以来，美国联邦航空管理局（FAA）和太空总署记录了数以千计相关报告，而且近年报告数量急剧上升，尤其是空中巴士A320系列飞机。
WSJ利用人工智能（AI）检视了超过100万份报告、数以千页计文件和研究文章，并做了超过100次访问，显示问题近年恶化。
FAA引用2015年数据称，每100万次飞行中只有少于33次，换算为美国去年有约330宗个案，强调「并不常见」。但WSJ指出，2014年相关数字为每100万班有约12班，到2024年时急增至近108班。
由于机组人员未必通报所有个案，所以实际个案数字相信更高。
报道指出，尽管有愈来愈多证据显示问题存在，但全面的监测系统或过滤器尚未被广泛采用。美国国会多次尝试强制实施更严格的保障措施，但大多以失败告终。报道引述批评者指出，航空业说客淡化了维护标准，并阻止了更严格的监管。
空巴和波音承认机油和液压油可能会泄漏到机舱空气供应系统内，但个案不多，亦指污染水平通常很低，不会造成持久伤害。
（华尔街日报）
现时几乎所有喷射客机都采用这种利用引擎将机外空气带进机舱的设计，让机内空气得以流通，但当飞机经过长时间运作，引擎内的润滑油（机油）可能经过系统挥发至输入机舱的空气中。
空服「像被人下毒」脑部神经受损
《华尔街日报》的报道指出，这些气体通常被描述为臭脚到指甲油等不同气味，被指会令机组人员和乘客出现神经损伤，乘客和机组人员可能因此出现呼吸困难、头晕或视力问题，航班甚至需要改道。
空服员切森（Florence Chesson）接受访问时表示，在一趟飞往波多黎各的航班上，她和同事都感到空气有臭味，她嘴里感到金属味道，感觉像被人下了药，有同事甚至表示难以呼吸并呕吐。该航班最后有两名空服员送院。
之后几个月切森病徵恶化，医生诊断她出现脑部损伤，并因机上毒雾导致周边神经系统永久受损。
医生称曾治疗逾百空服员 有机师患癌亡
其主诊医生卡尼厄奇（Robert Kaniecki）表示，切森脑部受影响的情况，与美式足球员脑部受冲击的情况极为相似。
卡尼厄奇表示，过去20年他共治疗过10多名机师和逾百名空服员因接触机上毒雾导致的脑部损伤，另外还有一名2023年受伤害的飞行常客。报道更指有女机师因毒雾诱发乳癌丧生。
报道指出，自2010年以来，美国联邦航空管理局（FAA）和太空总署记录了数以千计相关报告，而且近年报告数量急剧上升，尤其是空中巴士A320系列飞机。
WSJ利用人工智能（AI）检视了超过100万份报告、数以千页计文件和研究文章，并做了超过100次访问，显示问题近年恶化。
FAA引用2015年数据称，每100万次飞行中只有少于33次，换算为美国去年有约330宗个案，强调「并不常见」。但WSJ指出，2014年相关数字为每100万班有约12班，到2024年时急增至近108班。
由于机组人员未必通报所有个案，所以实际个案数字相信更高。
报道指出，尽管有愈来愈多证据显示问题存在，但全面的监测系统或过滤器尚未被广泛采用。美国国会多次尝试强制实施更严格的保障措施，但大多以失败告终。报道引述批评者指出，航空业说客淡化了维护标准，并阻止了更严格的监管。
空巴和波音承认机油和液压油可能会泄漏到机舱空气供应系统内，但个案不多，亦指污染水平通常很低，不会造成持久伤害。
（华尔街日报）