麦金农坦言成本高昂 国内机票难大幅降价(图)

发布 : 2026-1-05  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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加拿大运输部长麦金农表示，民众不应期待国内航空票价会出现大幅下降。


【明报专讯】加拿大运输部长麦金农(Steven MacKinnon)表示，民众不应期待国内航空票价会出现大幅下降，并强调加拿大的地理环境、气候条件与市场现实，必然导致加国国内航班本质上就是成本高昂的业务。

麦金农都前出席一个贸易局座谈会时坦言，民众长期对国内航班价格高昂感到不满，尤以中小型及偏远社区之间的航线为甚。

许多加拿大人认为，除了基础票价持续上涨，过去属于标准免费提供的服务项目，如今也被巧立名目加收费用。

偏偏这恰逢加拿大薪资成长停滞、经济前景充满不确定性的时期。

例如西捷航空（WestJet）于2024年针对国内及美加跨境航线的最基础的经济舱乘客，也开始收取手提行李费；加拿大航空在2025年初也跟进实施。

面对票价上涨、服务缩减，再加上航班准点率与客服品质备受诟病的现况，麦金农强调，当前航空旅游的困境是结构性现实所致，并非航空公司刻意牟利；导致票价上涨与服务调整的诸多压力，根源皆在业者无法即时掌控的因素。他说：「加拿大是全球陆地面积第二大的国家，国土幅员辽阔，且属北欧型气候，这都是难以克服的结构性挑战。要在境内提供航空服务确实难度极高。」

部分批评者认为，开放更多国外航空公司进入加拿大市场，能提升竞争并拉低票价，但麦金农坦言，绝大多数国际航空公司仅有意经营温哥华、多伦多等主要枢纽城市的航线。

「若身处基隆那（Kelowna）、纽宾士域省的巴特士（Bathurst），或是拉布拉多省，或瓦布什（Wabush）这类城镇，要为这些社区提供航空服务，往往难以符合经济效益。」

麦金农还表示，加航与西捷航空仍是服务中小型市场的核心业者，再加上「规模较小、反应灵敏、弹性十足」的区域性航空公司协助串联偏远地区。他说：「加拿大的营运经济现实，意味著航空公司的成本居高不下，最终还是会转嫁到乘客身上。遗憾的是，受先天因素影响，加拿大的航空旅游票价势必维持高档，我们也需要强健的本国航空公司。」

麦金农又强调，维持加航这间旗舰公司的稳健经营至关重要，同时也要保有西捷航空的竞争势力，以及持续扩张的波特航空（Porter Airlines）。