【打工仔刚被要求返全面返回办公室工作】通勤者已叫苦连天每日都要更多钱和时间(图)

发布 : 2026-1-06  来源 : 明报即时新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】随著重返办公室政策推行，更多打工仔为更长的车程做准备。

在约克区的冬日早晨，麦克·斯库拉（Mike Skura）在日出前便开始刮除挡风玻璃上的冰霜，随后开车向南驶往404号高速公路。

在路况良好的情况下，斯库拉从凯西克（Keswick）开往北约克的车程大约需要50分钟，然而在下雪、冻雨或发生事故的恶劣日子里，他表示车程可能会拉长到三个小时。

他感慨地说，在天气最糟糕的巅峰期，当局竟预期他们一边刮著车上的冰，一边在惨不忍睹的天候中开车。

随著安省从本周起要求数万名公务员返回办公室，斯库拉担忧那些糟糕的日子将成为常态。-

去年八月，省府宣布所有六万名安大略省公务员将从一月开始被要求全职返回办公室工作，而联邦公务员此前已被命令每周至少进办公室三天。

罗渣士通讯公司也表示，将从二月起要求员工每周进办公室五天。

34岁的斯库拉是在儿童、社区及社会服务厅工作的紧急管理人员，他正是受到这波全职办公政策影响的公务员之一。

他原本每周通勤至北约克三天，现在改为五天，这意味著他必须在大多伦多地区的交通中多挣扎数个小时。

他直言目前员工士气正处于他见过的历史新低，且政府在没有任何预警、理由或各部门表现不佳的情况下就促成了这项决定。

加拿大统计局指出，多伦多已拥有全国最长的平均通勤时间，2025年5月为34.9分钟，比前一年增加了1.6分钟，并指出随著员工进办公室的天数增加，通勤时间也会随之上升。

尽管省长道格·福特为公务员回归办公室的政策辩护，称这是提高生产力的必要之举，但斯库拉认为通勤及其成本正给许多劳工带来不必要的压力。他感叹过去年薪十万加元就像是「金奖券」一样富足，现在却仅能勉强糊口，过著领薪水过活、每周五晚吃水煮义大利面的日子。

斯库拉与伴侣及九岁的女儿住在凯西克，每天清晨他从活湃路夹404高速公路附近开往北约克，将车停在多伦多公车局停车场后再去上班。

虽然他的通勤在纸面上看起来尚可应付，但这项强制令已迫使他的家庭购买第二辆车，以应对子女照顾的紧急状况和重叠的时间表，这增加了额外的财务负担。他提到家里的每辆车行驶里程都超过了20万公里，这正是通勤加剧长期财务压力的徵兆。

与此同时，压力并不仅限于汽车拥有者。在过去几周，媒体接获数十位居民的反映，表示这种转变让他们对漫长的车程、高昂的成本以及与家人相处时间的减少感到焦虑。

住在咸美顿目前正在休育婴假的公务员莉兹·莫里斯（Liz Morris）表示，即使每周只需回多伦多市中心三天，也让她感到恐惧。虽然她不属于必须每周进办公室五天的安省公务员体系，除非她的雇主跟进，但现行的三天要求已让她感受到压力与恐慌。

莫里斯在需要进办公室的日子里，必须在凌晨4点30分起床，开车前往通勤火车站搭乘5点的班车前往多伦多，以便在7点开始工作，并在顺利的情况下于下午5点回到家。她算过，如果5点到家，等准备好晚餐、洗澡等琐事，她与女儿玩乐的时间仅剩一个小时就到了就寝时间。她强调自己每天至少花了4个小时在无酬的通勤上，而这些工作明明过去几年在家就能成功完成。她估算通勤费用每天超过30加元，再加上高昂的托儿费，让她虽然选择住在汉米尔顿，却也因为无法负担多伦多的房价而别无选择。

在士嘉堡工作的什雷亚·米斯特里（Shreya Mistry）则反映，她从木桥（Woodbridge）到北约克的车程过去只需20分钟，现在却经常要花一个多小时。她感叹理想生活应该是每周去健身房三到五次，但现在这已成为一种奢侈。米斯特里是一位一直需要全职现场工作的医疗保健从业人员，她担心更多白领重返办公室将进一步冲击她的通勤状况。虽然使用407号收费高速公路可以避开车潮，但每天约60加元的费用对她而言是无法想像的开销。

交通专家警告系统可能无法负荷即将到来的冲击。

多伦多前首席规划师詹妮弗·凯斯马特（Jennifer Keesmaat）表示，决策者和通勤者都应对重返办公室命令带来的影响感到担忧，因为即使是少量的车流量增加，也可能将道路推向临界点，特别是在大众运输载客量恢复缓慢的情况下。

多伦多大学教授马蒂·谢姆亚蒂基（Matti Siemiatycki）则认为，远距办公并非消除交通，而是改变了人们移动的时间和方式。

他指出，虽然通勤尖峰时段的行程是公共运输最擅长处理的，但目前运输系统正挣扎于找回流失的乘客。如果大众运输无法恢复活力，随著更多人回归，大家将面临一场交通噩梦。随著多伦多准备在明年夏天举办世界杯比赛，交通压力将进一步升级。对于像斯库拉这样的通勤者来说，这不再是理论问题，而是造成痛苦且毫无经济效益的人性代价。