市府推高楼价建空中花园 周边地区加发展费筹措16亿(组图)
发布 : 2017-11-22 来源 : 明报新闻网
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总规划师立顿（左）和市府副总经理利维回答记者们的提问。（蓝乙宁摄）
市府规划的「空中花园」很漂亮，但周围的房价已经不低，再加收发展费，附近楼盘的价格还要再上涨。（市府提供图片）
多伦多市府副总经理利维（John Livey）昨日下午在工程进展通报会上表示，「空中花园」计划是多伦多市市中心区，最后一个可以建设大型公园的地方，可以很大地弥补市中心因人口急剧增加造成的绿化不足状况。
「空中花园」的最西端去到巴特士街（Bathurst St.），最东端是去到Blue Jays Way。市府计划就在这两条街之间的GO火车编组站上空，兴建这个公园。为此市府要向加拿大国家铁路公司购买空中权（Air Right）。
「登打士街以南，从湾景路至巴特士街地区，是多市中区人口最集中的地带，尤其是以士巴丹拿道（Spadina Av.）夹皇帝街(King St.)为轴心的周边地区，人口更是密集，但却缺少一个公园。而随著这一大片区域的居民数量和就业人口的增加，人均公园面积不足的问题还会更显突出。」
据市府统计，目前多伦多市中心区居民的人均公园面积只有10.8平方米，而全市居民的平均公园面积为28平方米。如果再考虑到工作日时涌入的工作人口，中心区的人均公园面积就只有4平方米，全市平均水平为18平方米。
市府总规划官立顿（Gregg Lintern）表示，「空中花园」计划并非异想天开，美国波士顿市、达拉斯市（Dallas）、芝加哥市和德国慕尼黑市等，都已经有了很成功的经验可以借鉴。
「这个占地约21亩的大公园，等于是弥敦菲腊广场、David Pecaut 广场、Sherborne Common South公园、Grange公园、Regent Park Athletic Grounds、登打士广场和Berczy公园加起来的总面积。」
但作为市府副总经理的利维也承认，这个得到社区很大赞许的计划，面临的最大困难还是资金缺乏，希望省府和联邦政府能给予一些帮助。
「但这样的拨款没有定数，所以我们还是寄希望于地产发展费上面。这个工程周边地区的地产发展项目，将承担主要的发展费缴纳，同时全市范围内的地产发展项目，也要分担一些。」
但这个所谓的「周边地区」范围有多大，地产发展商要多交多少发展费，多市其他地方要多分担多少，目前都还没有定数。
有地产业行家表示，这一地区共管柏文每平方尺的均价都已过1000元，与多市最中心的金融街地区平均楼价不相上下，因此地产经纪向客户们推介房产时，更偏向于推介金融街地区。「现在发展费还要加收，以后这里的楼价会更偏贵。」
利维表示，公园是公共地方，四周不会树立广告牌，影响公园的观感。