拟从黄刀建公路达北极港口(图)

发布 : 2019-8-24  来源 : 明报新闻网


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图为黄刀镇。


【明报专讯】联邦政府计划投资10亿元，从黄刀市（Yellowknife）修建一条700公里长的高速公路，通往努拿乌特（Nunavut）一个拟建的北极海岸港口。但有反对者称，这条公路将主要服务于中国政府的利益。

上周联邦运输部长盖诺（Marc Garneau）宣布，向西北地区和努拿乌特投入5,000万元，用于研究以高速公路取代冰路的可行性。原本还算可用的冰路，在全球气候变暖的前提下已问题不断。

虽然当地的领导人对这笔资金表示赞赏，但批评人士表示，最大的利益将归于一家矿业公司MMG，该公司由中国政府控制，并在该高速公路通过的地区拥有多个矿场。

卑诗大学政治学教授拜尔斯（Michael Byers），主要的从事全球政治和国际法环境下的加拿大研究。他表示：「值得提醒大家，主要的受益者将是中国政府，而不是努拿乌特政府或加拿大政府。这是针对采矿项目而已。」

拜尔斯并不认为中国控制的公司在加拿大经营矿山有问题，但他想知道该公司是否会被允许引进中国工人来建设这条路，以及加拿大纳税人是否应该埋单。

他表示，随著政府计划增加获取自然资源的权利，「我们认为，我们大量赚取许多看似唾手可得的钱，但实际上成本非常高，在某些情况下成本实际上超过了收益。」

矿业公司MMG上周在一份声明中表示，该拟建公路将开辟边远地区，其中包含未开采的锌和铜矿床。

「我代表MMG向加拿大政府表示衷心的感谢，感谢他们的支持和资助。」 首席执行官Geoffrey Gao在声明中表示。

该路线距离最近的社区Kugluktuk和剑桥湾100多公里。尽管如此，Kitikmeot因纽特人协会主席Stanley Anablak表示，这条高速公路将降低从建筑材料到面包的所有成本，这些商品在北部商店的价格在6元到10元之间。

他的协会代表了5个社区。他说，当每年只有一艘船送来一次供应时，他们是排在最后的目的地。他说，他的协会也将从高速公路收费中获利，他认为加拿大人而不是中国人，应该支付建设费用，以确保公路对公众开放，而不仅仅是对矿业公司。

「加拿大纳税人一直在为加拿大南部的高速公路付费，我们的组织正试图在这里创造急需的工作。」

总部位于卑诗省的北极建筑公司，在育空地区已经修建有全天候道路。公司总经理Lake Pickell表示：「（永久冻土带）的问题是，如果你像普通的道路建设项目那样掘土动工，你最后就会得到一堆融化的泥浆。你可能有一个大草原，它看起来很漂亮，但如果你扒开它，它会开始解冻，然后现在它变黑了，它正在解冻，吸收阳光，你等于在苔原上创造了这种开放的痛点。」

Pickell表示，高速公路将要求承包商铺设土工织物垫，以便将冷空气循环到新路下面的地面。他说这种类型的道路可以承受融化的永久冻土，甚至可以建在沼泽地上。为了避免挖掘永久冻土，承包商将从别处运输材料并使用推土机压实它。

「你倒上去，你用压土机压实，然后你再继续。」