9平交道口安全设施未升级 半夜火车鸣笛 万锦市民狂怒 (图)
发布 : 2019-9-14 来源 : 明报新闻网
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发布 : 2019-9-14 来源 : 明报新闻网
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图为于人村平交道。(明报图片)
这个长期以来就存在的问题，因为上周开始出现新的一班半夜班次，更是鸣笛而过，令那些不满情绪已经处在爆发边缘的市民，几乎再无法克制自己，因为万锦市府投入600万元用于消除鸣笛，却似乎成效不佳。
「停止响号」（Stop the Horns）组织的创始人Shanta Sundarason表示，「我们得到的保证是，在所有的平交道口都实施沉默措施之前，不会安排额外的列车班次。现在却在Stouffville GO线上增加了一趟半夜0时08分的深夜列车班次。」
「至少可以说，午夜时分让火车拉响汽笛穿过万锦市的街道，这样的事情十分荒谬，居民们绝对厌倦了不断的拖延和承诺被不断打破。」
迄今为止，万锦市区内的16个铁路平交道口中，只有7个已经升级了必要的安全设施和自动检测设备，确保火车通过平交道口之前，道口上没有行人和车辆。
这些道口包括在Eureka Street、Main Street Unionville、Kennedy Road North、Snider Drive、Main Street Markham、Castlemore Avenue和Major Mackenzie Drive。
至于McCowan Road、16th Avenue、Bur Oak Avenue、Kennedy Road South 和 7号公路上的平交道口，相关安全设施已经完成，但还在等主管部门Metrolinx批准正式使用。
丹尼逊街（Denison Street）的平交道口接近完工，将在未来几周内准备好进行验收。
而Sundarason和其他街坊们则迫切地想知道，万锦市北部的其他三个平交道口，是否能很快完工，并且有更具体的完工日期？
「大约两年前，市长在一次市议会会议上向居民承诺，他将亲自牵头确保没有延误，确保该项目及时完成。」
但两年之后，还是没有彻底完工。Sundarason在其给市长薛家平和市议员的电子邮件中批评称，他们一再找藉口不采取行动，违背承诺，张开双臂欢迎全天候的火车，不考虑噪音对公民的影响。
而薛家平则在回信中称，虽然该市每天都在与都市联通(Metrolinx)进行沟通，以推动项目加快进展，但公共安全不能因匆忙批准或实施而受到损害。
「如此大规模的项目，这是GTA中的第一个项目，必须正确完成，并且在任何实施之前，将对平交道口的任何不足进行检查、纠正和测试。我不会牺牲公共安全来使一列火车沉默。Metrolinx也不会。」
薛家平称，他曾经向Metrolinx提出，推迟提供额外班次的请求，直到其馀的平交道口都完工，但这一要求被拒绝，因为这样的改变需要数月才能实施，这不符合客户的最佳利益。」
导致严重延期的原因包括，施工缺陷、设计修改以及确保在铁路走廊内工作的必要标志等等
「这是一个复杂的、专业化的、多部门管辖的项目，需要在设计和施工的不同阶段进行不同级别的审批，以及各方之间的高度协调。原本计划上提出的时间表是基于 当时的最新信息。」
华人市议员李诗韵表示，市长薛家平已经尽了他的力，牵头追问Metrolinx何时能够完工。
「市长一直打电话、发邮件去追问，但是那是省府的部门，他们有自己的考量和安排，不是万锦市府可以单方面下令指挥的。我们只能商量著办。」
李诗韵的住所就在丹尼逊街夹坚尼地路的平交道口附近，她说她从来没有被途经道口的火车惊扰。
「可能已经是习惯了？我也从没收到过市民就此问题提出的投诉，但我见过其他地方市民写给市长和市府的投诉信，所以市长才不遗馀力地想解决这个问题。」
但Sundarason并不领情，「如果连市府都不能采取共同行动，以确保他们有适当的顾问，有适当的建筑承包商及时进行这些工作，那么我们在市府中就是任用了错误的人。我们完全理解，由于天气和其他未知因素导致的几个月的延误，但近两年？」