Bugatti Divo 超跑的诞生(组图)

发布 : 2020-7-15  来源 : 明报新闻网


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法国超跑制造商Bugatti两年前在Pebble Beach Concours d'Elegance车展上曾发表了一款Divo的原型车。在厂方经过两年来的精雕细琢、悉心改良下,这款超级跑车终于进入投产阶段,第一辆出厂新车将于今年内交付买家手上。 ???

文:逸思

尽管Divo的全球配额只得40辆,而且每辆身价高达600万美元,但于两年前当Divo首次亮相时已被Bugatti的「忠粉」认购一空。Bugatti透露,购入Divo的车主,每位都是他们的旧客户,同时又已经拥有一辆Chiron跑车。

与Chiron有深厚渊源

Bugatti Chiron被誉为是目前全球速度最快、性能最强劲的超级跑车,其创下的最高时速纪录为304mph(489km/h)。既然已经拥有车速最快的Chiron,为何车主仍不惜要把身价不菲的Divo据为囊中物?

事实上,Divo与Chiron都有深厚渊源,皆因Divo是衍生自Chiron。Bugatti表示,他们构思Divo的目的,并非是追求速度,而是要创造出一款灵活性比Chiron更高强的超级跑车。在过去的两年,Bugatti的专责小组邀请了每一位Chiron的车主单独会面,向他们展示Divo的初步设计,并且寻求他们的意见来改进Divo的操控表现。

0-100km/h仅需2.4秒

Divo配备一台可迸发出1,500匹马力的8.0公升W16汽缸引擎,扭力峰值达到1,600牛顿米。这台引擎令到Divo由静止加速至100km/h只需短短2.4秒。在经过大量电脑模拟后,首辆原型车在发展计划开展后的第一年在多个赛车场完成了数千公里的试验,其中不乏以最高时速380km/h下飞驰,让工程师能将Divo的车架调节至最理想水平。

为达到操控灵活效果,工程师利用减重、增加车身下压力和强硬的悬挂系统作为目标。在减磅过程中,工程师利用轻量化结构技术,成功为Divo廋身,令她的重量比Chiron轻出35公斤。与此同时,工程师又为Divo的车身下压力额外增加90公斤,使Divo在时速380km/h下飞驰时,车身下压力提升至456公斤。总括而言,Divo的过弯速度比Chiron显著为高。

车身设计走新路向

为提升气流动力表现,Bugatti为Divo设计了新的车头造形,引擎盖设有入风口来减低车头阻力,同时改善车身两旁的气流。每个车轮的制动系统均设有独立的空气冷却。

在设计上,设计师为Divo采取了一个新路向,明显与Chiron不同。Divo的车身是针对横向加速来设计,设计师的焦点是集中在气流动力和热能动态效益,其中包括较纤幼的边线和增设入风口作为制动系统冷却之用。

Divo的车厢安装了新设计的跑车座椅,座椅两侧拥有较高的承托,当汽车高速入弯时可把乘客紧紧包贴身躯。车上軑盘部分包上Alcantara皮革,而軑盘两旁的转档拨片也加大了,方便驾驶者使用。