日产Ariya 纯电SUV明年登场(组图)

发布 : 2020-8-05  来源 : 明报新闻网


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日产于10年前已经推出旗下首款纯电发动的Leaf小型四门揭背房车，这款电动房车由面世至今年5月底的全球销量超过47万辆。虽然，Leaf于2017年间推出第二代型号，然而，日产于过去多年来并未再有其他款式的电动车面世，极其量只有一款e-NV200电动客货车在特定市场发售。

文：逸思

10年后的今天，Leaf在日产电动车阵营中独一无二的地位终于被Ariya打破。日产计划于明年中在日本推出全新Ariya，成为旗下首款纯电发动的SUV，新车随后更会在美国与加拿大市场发售。虽然厂方仍未公布Ariya的售价，但市场人士估计这款电动SUV的车价约为4万美元。

新底盘备前轮与四蒋偛动

日产Ariya最初于2019年东京车展中以同名的概念车姿态亮相，这款新车是采用由日产与雷诺携手开发的一款全新EV底盘，她也是第一款带领日产迈向电动车年代的量产型汽车，同时也首款使用日产最新新厂徽的汽车。

有别于Leaf的驱动系统只有前轮带动功能，Ariya在受惠于新EV底盘下可为车主提供前轮带动与全蒋偛动两种选择。除驱动功能外，Ariya也备有两款不同规格的电池供车主选择，分别为63kWh和87kWh两款，前者采用7.4kW充电器，可使用家居插座来充电，而后者使用一款22kW、三相式充电器。新车同时支援最高130kW的快速充电，方便长途行驶。日产声称，Ariya前轮带动型号的续航力可长达300英哩。Ariya的电池是安装在车底中央位置，令到车身重心偏低和车轴的负载达到最理想的50：50比例。

e-4ORCE保行车稳定

Ariya采用的全蒋偛动技术名为e-4ORCE，它是由两个分别安装在前、后车轴上的电马达操作。日产是从发展GT-R跑车上的ATTESA E-TS扭力分配系统和Patrol SUV上的智能四驱系统所累积的经验来设计e-4ORCE全蒋偛动系统。透过管理动力输出和制动功能来控制汽车的稳定性。例如Ariya在过弯或在雪地上行驶时，车身可依照驾驶者的意向行驶而不会失控。

除了前、后车轮的扭力分配外，e-4ORCE还可在四个车轮上独立发挥的制动功能，使车身在过弯时不会出现过度转向或转向不足的现象徵，减少驾驶者需要调整转向的次数。

Ariya配备日产最新一代的ProPilot Assist 2.0驾驶者辅助系统，日产最初的ProPilot是属于Level 2的半自动系统，其功能是可控制速度、与前车保持距离及防止偏离行车线等。现时，日产已经将ProPilot Assist应用在Leaf、Rogue SUV以及Altima上。

触控表板设计精简

Ariya的外观比日产其他SUV更具运动形态，这除了是她采用轿跑车的斜背线条外，最重要是减少了尖角形的骨线，令到视觉上更加圆浑流畅。超薄形车头灯配黑色密封半透明的鬼面罩散发出一股神秘感，同时也能凸显出她的电动车身份。

由于Ariya的新EV底盘容设计师把车厢调温系统安装在车头内，从而使车厢空间更加宽敞。新车的表板设有两个并排的12.3寸屏幕，其中一个面对驾驶者，另一个则在中控台位置上。在表板下端设有一条木纹装饰，而车厢调温系统的控键则安排在中控台屏幕的下方，这排控键是采用触感式控制，表面平滑，但当用手指按下时会产生回弹感觉。除此之外，车上大多数功能都可用触控屏操作。

Ariya支援Apple CarPlay与Android Auto功能，同时这款新车也是日产首款利用无线为车上的资讯娱乐系统、电气及电子零件、调温系统、EV设定等硬件升级的汽车。