湾区热搜：无人船采样检测效率胜真人 穗工智院研发可用于养殖巡逻 目标作观光货运(组图)

发布 : 2024-11-11  来源 : 明报新闻网


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广州工业智能研究院院长助理肖金超（图）表示，研发无人船的短期目标是做旅游观光，长远冀应用于货运、作业大船。（司徒聪颖??o?J??


【明报专讯】无人驾驶技术除已应用于大湾区陆空领域，亦驶向海洋。广州工业智能研究院（简称「广州工智院」）研发的一系列小型无人船，能担当水质检测、深海采样、养殖、巡逻等功能。院长助理肖金超表示，为提升作业效率，目前正在研发自主泊位技术，未来目标是做旅游及货运领域的中大型无人船。

明报记者 司徒聪颖

「这算是新兴行业，我们现在做得最多的无人船有两类，一类是做水面环??o?J??另一类是科教无人船（见另稿）。」肖金超说，前者可搭载各种传感器和数据蒐集设备，在河湖采集水质样本，且能即时在线检测和出报告，相比传统人工采样送往实验室化验更便捷。「例如一条河流人手可能只找三四?x??样点，无人船则可以沿河行驶，一直采样一直出数据，更能全面反映水质情?，还可以根据数据更快发现水污染源头。」

备配声纳设备 可扫描水下地形

此外，无人船可放置声纳设备，判断水下地形或者水下静物如沉船，再扫描显影，或检测河水深度等。除了水质采样，广州工智院亦研发水上应急救援、巡逻用无人船，还能按需求定制，「我们给养虾户做过投饲料的无人船，给科学研究人士做蒐集水里微生物、微塑料检测的无人船」，肖金超道。

需有人回收充电 研自主泊位

能准确停靠指定位置，是确保无人船作业安全和提升效率的核心技术。为克服精准度不足、易受环境干扰等问题，广州工智院正加紧研发自主泊位技术。肖金超说，虽然无人船不用靠人驾驶，但完成任务后仍需有人回收充电，故现在要实现的是无人值守自动码头，无人船能自动定时巡逻检测，再自行返回码头充电。

肖金超表示，团队初心是研发无人驾驶的大型船舶，但大船成本高及受法规限制，目前通过研发小船和自主泊位积攒技术和经验，短期目标是先做出观光无人船，「我们2022年制作了一条长13.5米、载12人的观光船，设定8条航线，在佛山千灯湖作展示，或服务特定客户及企业」。长期目标则是货运、作业大船，「我们一直有为这边（广东）的大造船厂做智能化系统，减少人员操作，最终目的是希望做到无人」，肖举例，货物航运于广深港及内陆港口之间，需要很多从业人员，若货船采用自动化控制系统，就可连续航行，不受人力限制，亦避免恶劣环境下人手操作风险，增加货运效率，降低运营成本，「要是做得成，其实是挺大的市场」。

无人船运货 避恶劣环境人手风险

肖金超认为，大湾区研发无人船优势明显，「有实际需求，一来位处珠江入海口，区内有很多海洋相关的科研机构，例如广船国际海科院、广州海洋调查局，还有我们兄弟单位智能无人系统研究院，加上造船厂和大学也不少，能在不同技术层面相互交流促进」。