工会否决临时合约 资方关厂 满地可港口爆工潮 恐重创经济(组图)
发布 : 2024-11-12 来源 : 明报新闻网
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卑诗省港口近700名码头监管员已有工潮。（加新社）
海事雇主协会已宣布关闭满地可港口。（加新社）
目前满地可港的基本服务虽然仍然维持，但大部分港口贸易料将受到影响。这加上卑诗省港口近700名码头监管员的工潮，两大港口一旦停止运作，每日可影响加国10亿元货品进口。
满地可港口每天处理4亿元货物。人手方面，除码头工人外，停工还会影响到全国至少一万名工人，包括货柜车司机、船运代理、火车售票员及水手。假若工潮持续，影响将会是灾难性的。
代表工人的加拿大公共雇员工会（CUPE）指，投票会员中，有99.7%反对合约提议。工会指资方拒绝谈判。员工自去年12月31日起便在未有劳资合约下工作。
海事雇主协会（The Maritime Employers Association，MEA）指，在员工否决合约提议后，只能宣布关厂决定。
在卑诗省方面，上周六在调停员协助下，劳资双方仍未能突破僵局，劳资双方都已离开谈判桌。联邦劳工部长麦金龙指，工人要明白解决工潮的迫切性。
卑诗省柜码头在工人开始罢工活动后，资方决定关厂，以此作为防御方法，而工会则称资方关厂的决定，是对工会提出的加班禁令、以及拒绝实施自动化技术的要求反应过度。
资方称，联邦调解员在上周六分别与劳资双方会面后，结束了谈判，但没法就工潮取得丝毫进展，而工会则表示，资方在不到一个小时内就终止了谈判，但资方对此予以否认。
满地可港口董事局周一警告，码头停工这几天就要发生。工会称资方仍需继续谈判，希望避免联邦政府干预。
满地可港主席加斯康（Julie Gascon）周一说，假如工潮持续，影响将会是灾难性的。现时已经可以看到骨牌效应，今天影响的是供应链，明天将影响工厂、零售商和整个加拿大东部的经济。
加斯康称，部分货轮已经改道避开满地可，前往美国东海岸的其他港口，如纽约和弗吉尼亚州的诺福克。她指进出口产品要过境，势将增加本地企业的成本。
目前海事雇主协会正与代表1200名码头工人的工会谈判中，满地可港口局并不在谈判桌上。工会顾问穆雷（Michel Murray，下图）周一表示，管理层与工会坐下来谈判已有三周，但工会最近4次发出谈判邀请都没有得到回应。
穆雷认为，满地可港和温哥华港同时停港绝非偶然。他指这是经过协调、有计划的集体行动，目的是逼使联邦政府出手干预。
MEA已经呼吁联邦劳工部长麦金农、魁北克省制造商和出口商（MEQ）和大满地可商会干预这次工潮。
加拿大零售议会和魁北克货柜车运输协会等多个机构已表达对港口停工的担忧。魁北克制造商和出口商协会除了要求联邦政府干预工潮，更希望渥京将港口服务视为必需服务。
加斯康表示，港口每天处理4亿元货物。人手方面，除码头工人外，停工还会影响到全国至少一万名工人，包括货柜车司机、船运代理、火车售票员及水手。
MEA和工人已进行了多个月的谈判，但双方存在相当大差距，一直没有结果。
MEA提议在4年内每年工资增加3%，随后两年增加3.5%。MEA称这将使码头工人平均年薪达到20万元。
但工会方面要求与温哥华和哈利法克斯码头工人的加薪幅度看齐，即4年内加薪20%。工会并要求更灵活的工作时间。