美国对中国汽车在墨西哥设厂感到担忧(图)
发布 : 2024-11-13 来源 : 明报新闻网
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安省省长道格福特10月21日在多伦多的省议会讲话。（资料图片）
《加美墨协议》（CUSMA）定于2026年重新检讨，否则10年后自动失效。
CUSMA检讨所面对的最大挑战之一，就是美国对中国汽车在墨西哥设厂感到担忧。道格福特在周二的一份声明中表示：「自由贸易应该公平。自从签署CUSMA后，墨西哥允许自己成为中国汽车、汽车零件和其他产品进入加拿大和美国的后门，置加拿大和美国工人的生计于风险中，并破坏我们的社区。」
道格福特要求墨西哥对自中国进口的货物加徵关税，以阻止中国汽车零件进入北美的供应链。他说：「如果墨西哥不愿打击来自中国的货品，至少对中国产品加徵如同加拿大和美国一样的关税，那么它不应在谈判桌上占一席之地，也不应享受进入世界最大经济体的机会。相反，我们必须通过直接谈判美加双边自由贸易协定，优先考虑地球上最亲密的经济伙伴关系。」
道格福特在周二稍晚的记者会上说的更为直白。他表示，他正建议联邦政府与美国签署双边协议，并与墨西哥签署另一份双边协议。
联邦政府一名官员最近曾向加拿大广播公司《新闻》（CBC News）表示，单独与美国签署双边贸易协议，并非联邦政府的政策，至少目前不是。虽然联邦政府未赞同道格福特的说法，但也未与此一说法保持距离。
财政部长方慧兰（Chrystia Freeland）发言人库普林斯卡斯（Katherine Cuplinskas）周二表示，加拿大不会成为中国产品进入北美市场的后门。
总理杜鲁多的说法也与之呼应，他指加拿大「将继续与美国等伙伴合作，希望也与墨西哥合作，确保我们团结一致，保护优质工作，这些工作对在环境和劳工保护方面比中国更负责任。」
加拿大汽车公司一直对中国在墨西哥的投资以及美国可能产生的政治反弹发出警报。加拿大汽车零部件制造商协会（Automotive Parts Manufacturers' Association ）负责人沃尔普（Flavio Volpe）表示，「省长提出了一个重要的论点，这个论点已经在华府流传了一段时间。中国在进入北美市场的策略上坚持不懈，所有合作伙伴都有责任保护这个市场。」