【你要知道的】卡尼今日公布代表等车行新油车司机不用再久等(图)

发布 : 2025-9-05  来源 : 明报即时新闻网


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【明报专讯】加拿大汽车业乐见2026年电动车销售强制令的变动，但部分业者仍敦促当局彻底废除整个计划。

加拿大全球汽车制造商协会（Global Automakers of Canada）负责人亚当斯（ David Adams代表了丰田（Toyota）、本田（Honda）及几个海外品牌，他乐见2026年要求被取消，但对整个计划是否会被废除并不乐观。

他表示：「如果这项强制令能彻底取消，我们没有任何会员会感到特别难过，但我不知道这有多么实际，毕竟这是前任政府施政纲领中的一大部分。」

清洁能源智库「佩姆比纳研究所」（Pembina Institute）表示，这项政策变动对汽车制造商有利，而非加拿大人。该组织在一份声明中说，电动车强制令「能确保汽车制造商提供全系列的电动车，让加拿大人能公平地获得多样化且实惠的选择，而不仅限于昂贵的豪华车款。」

该组织还提到，除了暂停强制令之外，其他替代方案包括调整目标、提供电动车及充电站的奖励，以及降低对中国制造电动车的关税。

加拿大充电基础设施委员会（Canadian Charging Infrastructure Council）主席艾伦（Travis Allan）代表经营公共充电站的公司。

他表示，该组织理解汽车制造商正受到全球贸易动荡的影响。不过，他仍认为加拿大应坚持一个「雄心勃勃」的电动车强制令，以此明确地向政府和市场传达发展方向。

他说：「这对于合理化充电投资至关重要。」

总理卡尼宣布了一系列措施，旨在缓解特朗普所推行的保护主义贸易政策带来的经济影响。这些措施包括为企业提供新贷款，以及延长就业保险的资格。

特朗普对进口汽车徵收25% 的关税，但豁免在加拿大和墨西哥制造、且美国在地内容物较少的车款。他也对钢铁、铝和其他商品加徵关税，此举违背了他在第一个任期内与加拿大和墨西哥签订的自由贸易协定。

卡尼表示：「美国这个全球最大经济体，正在从根本上重塑其所有的贸易关系。正在发生的不是一场过渡，而是一场断裂。」

加拿大本田（Honda Canada）执行长杰米森（Dave Jamieson）表示，作为加拿大第二大汽车制造商，他们乐见这些措施。

他表示：「我们期待与政府协商，探讨更广泛的可能性，以更好地反映当前的客户需求和我们制造供应链的现实，同时制定一个专注于减少温室气体排放的全新广泛政策框架，包括鼓励销售『加拿大制造』混合动力车的政策。」

卡尼表示，他将「探索选项」，以让加拿大人能购买更实惠的电动车，但没有详细说明。这显然是指加拿大对中国电动车徵收100% 关税一事。

他重申政府计划恢复电动车购买补贴，但同样未提供具体细节。