破冰之旅促进回复沟通平台 学者：未必能解决关税矛盾(图)

发布 : 2025-10-18  来源 : 明报新闻网


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王佳指「战略伙伴关系」是一个很广泛的说法。


对于加拿大外长阿南德在与中国外交部长王毅会面时重提「战略伙伴关系」，阿尔伯达大学中国学院资深研究员王佳教授认为，这是希望加中两国能够回到一个正常、可以全面探讨各种可能的平台上，但不一定能解决目前两国在中国电动车及加拿大农产品关税上的矛盾。

华电动车商在加设厂行不通

王佳称，「战略伙伴关系」是一个很广泛的说法。「更多的是显示加中两国有意在多个层面、全方位地改善两国关系，从外交到民间交往，还有经贸、环保、气候变化、公共健康等方面合作，重点是在『全面』，要回到正常的、接触性的轨道上来。该合作就合作，有分歧就解决。」

而有了谈判合作的机制，却不一定能解决目前加中两国在中国电动车及加拿大农产品关税上的矛盾。「因为这不仅仅是两国间的纯粹贸易问题。先说中国电动车关税，目前就已在加拿大国内造成了东西两大地域势力的分歧。西部省份希望取消关税，换得当地农产品顺利出口中国；东部大省如安省，是汽车制造业大省，自然坚持关税，以防中国电动车冲击加国本土的电动车制造产业。」

而如果让中国电动车厂商在加拿大设厂，也会有问题。「加拿大生产的汽车，有相当大一部分会出口去美国，而美国现在对中国电动车是采取严防死守的政策，所以这条路未必行得通。」王佳认为，更大的可能性是加拿大仿效欧盟的政策，根据中国电动车厂所获得中国政府补贴的额度，对不同品牌的电动车徵收不同额度的关税。「再设定一个最低价格下限，规定中国电动车的价格不能低于这一标准，以此保护加国本土尚处于萌芽阶段的电动车制造业。希望这能够最终解决关税问题。」

跨山输油管未到上限添弹性

她强调加中两国经济的互补性，「即使在加中关系处于冰点时期，贸易额也有所增长」。她指出，这点在加拿大重要的石油产业上也能体现出来。「加拿大生产的是开采和炼化都很困难的重质原油，炼化时需要专门的改质厂，目前全球只有少数地区具备这个处理能力，而中国就有这样的炼油厂。」

船运追踪数据显示，美国发起贸易战后，加拿大扩建的跨山输油管（Trans Mountain Pipeline，TMX）使得中国成为最大买家。

王佳认为，「这条油管的设计上限还没有达到，输油量还可以增加，向包括中国在内的亚洲地区出口原油的数量还有上升空间。如果排除政治因素干扰、解决贸易争端，两国间的贸易还是有增加的空间」。