天桥绿化缺成效 倡效首尔路设计(图)

发布 : 2017-8-20  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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今年5月开放的「首尔路7017」即时成为地标，当地政府以两年时间把原有首尔站已停用的双线行车路活化成行人天桥，为市民及旅客提供休憩空间。（网上图片）


【明报专讯】近年部分行人天桥加入美化元素，例如在天桥两旁绿化，或在桥趸种植攀藤植物，惟效果参差，部分盆栽花卉枯萎，或花盆被当垃圾桶等；土木工程拓展署向区议会提交的文件显示，拟建的高架园景行人道，会在阔10米的桥两边各辟两米种植物，但有修读园景建筑课程的学生指出，植物生长到一定高度会遮挡行人视线，亦占行人路大量空间，认为设计不理想，建议参考外国如韩国首尔今年开幕的「首尔路7017」，不但可站在桥上看风景，更成为旅游景点。

高等教育科技学院园境建筑课程学生黄炜程指出，政府拟建的高架园景行人道，全长约290米，横跨太子道东，连接新蒲岗与启德发展区，按政府的设计图，未来行人不但无法看到桥外景观，而天桥又无设置座椅，无法营造悠闲舒适的气氛。

近年外国有不少重新塑造行车天桥为行人天桥的例子，例如纽约西区High Line，全长2.4公里，前身是货运铁路，当地政府经过15年时间，耗资2.2亿美元（约17.2亿港元）改建成空中步道，并于2014年全面开放予公众。该条空中步道保留昔日路轨，并作大量绿化，其中一段天桥两旁均种满树木，犹如一片森林。

外国圆景桥成地标

今年5月才正式开放的「首尔路7017」即时成为地标，亦被指是韩版High Line。该条行人天桥耗资近600亿韩圜（约4.2亿港元），以两年时间把原有首尔站已停用的双线行车路活化改成行人天桥，为首尔市民提供多一个休憩空间，亦令旅客缩短往来首尔站至明洞的时间。该天桥全长1024米，沿途设有645个花圃，培植逾两万棵植物，既可放慢脚步细赏绿化空间，亦可俯瞰首尔的城市景观，到晚上桥身会亮起暗蓝色灯光，不会制造光污染。