港铁东西走廊接通
发布 : 2017-8-21 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】港铁昨天公布，全长11公里的沙中线大围至红磡段已完成路轨铺设工程，代表顺利接通全段东西走廊轨道，并向东西走廊2019年中通车的目标迈进。
港铁总经理（沙中线及机电工程总管）李子文表示，沙中线「大围至红磡段」路轨铺设工程2015年9月展开后，工程团队一直非常努力，由运送钢轨、焊接、铺设路轨枕以至测量等每项工序，每个细节均严谨执行。而「大围至红磡段」的路轨来回总长22公里，重量超过2500吨，相等于14架珍宝客机重量。
大围至红磡段机电工程开始
他又表示，随著完成轨道铺设工程，下一阶段要开始轨道的机电工程，港铁工程车已经在大围站至红磡站之间行走，协助安装架空电缆、通讯设施及信号系统等各项机电设备，预计完成所有工序后，随即展开供电系统和列车测试工作。
根据港铁规划，沙中线「大围至红磡段」将马鞍山线由大围站经东九龙延伸至红磡站，接驳西铁线形成「东西走廊」，届时整段路线全长54公里，共有27个车站，成为全港最长铁路线。通车后乘客毋须转线即可直接往来新界东与新界西。
港铁总经理（沙中线及机电工程总管）李子文表示，沙中线「大围至红磡段」路轨铺设工程2015年9月展开后，工程团队一直非常努力，由运送钢轨、焊接、铺设路轨枕以至测量等每项工序，每个细节均严谨执行。而「大围至红磡段」的路轨来回总长22公里，重量超过2500吨，相等于14架珍宝客机重量。
大围至红磡段机电工程开始
他又表示，随著完成轨道铺设工程，下一阶段要开始轨道的机电工程，港铁工程车已经在大围站至红磡站之间行走，协助安装架空电缆、通讯设施及信号系统等各项机电设备，预计完成所有工序后，随即展开供电系统和列车测试工作。
根据港铁规划，沙中线「大围至红磡段」将马鞍山线由大围站经东九龙延伸至红磡站，接驳西铁线形成「东西走廊」，届时整段路线全长54公里，共有27个车站，成为全港最长铁路线。通车后乘客毋须转线即可直接往来新界东与新界西。