保时捷Mission E Cross Turismo(图)
发布 : 2018-4-04 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
文：逸思
继Mission E之后，保时捷最近又公开了另一款采用纯电发动的Mission E Cross Turismo概念车，显示该车厂染指电动车市场的雄心。虽然，Mission E Cross Turismo仍然处于概念车的阶段，但若果市场反应一如当初Mission E般热烈，厂方便会将之投产，预料最快可于2021年面世。
打破传统SUV高身格局
有别于Mission E的四门斜背房跑格局，Mission E Cross Turismo采用五门揭背的车身设计，保时捷形容这款概念车是一款Cross-Utility Vehicle，但她的车身高度比时下的SUV为矮，而造形则与Panamea十分相似，风格与保时捷Cayenne和Macan截然不同。厂方把Mission E Cross Turismo视为cross-utility的原因，是因为这款概念车拥有SUV的特质，例如庞大的运载空间，以及强劲的越野性能。
Mission E Cross Turismo的车厢采用四座位设计，其车身总长为194.8寸，这个长度正好介乎Panamera与Macan之间。她使用800伏特快速充电，而充电过程可使用电磁感应或电插座。
0-100km/h仅需3.5秒
Mission E Cross Turismo配备两个同步电马达，总输出超过600匹，由静止加速至100km/h少于3.5秒，而在短短12秒间便可加速至200km/h。车上附设Porsche Torque Vectoring功能的四蒋偛动系统能自动将扭力分配到个别车轮上。
这款概念车的另一个特色是具备四轮转向功能，车身在入弯时特别灵活稳定。至于多变式空气悬挂系统可将车身提升多至1.86寸，可为Mission E Cross Turismo提供出色的越野表现。
表板显示结合眼睛追纵技术
Mission E Cross Turismo的表板采用崭新的显示和操控概念，所有功能均利用直觉式操控，而性能资讯均在驾驶者的视线范围内显示，提升驾驶者的操控体验。表板的仪表是根据功能而分类，当中分为Porsche Connect、Performance、Drive、Energy和Sport Chrono。表板显示是利用一个安装在车厢睹后镜内的摄影机来追纵驾驶者的眼睛，从而将他聚焦的资料显示在表板的前景，而次要的性能资料则退到后方。与此同时，驾驶者又可透过軑盘上的触控式掣键来选择所需的显示讯息。表板上的屏幕一直横跨到前乘客席，乘客可透过眼睛追纵技术来控制多媒体、导航、调温等系统功能。
Mission E Cross Turismo的800伏特电能系统能确保车上的锂离子电池能于15分钟内充满400公里路程的电量。无论在家中抑或办公地点，这款概念车都可使用无接触式的电磁感应方式或电插座来充电，令到充电过程更加便利。