精明车主：5辆小型SUV前座乘客获良好撞车保护(图)
发布 : 2018-4-11 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
一项最新的撞车测试显示，大部份受测试的小型SUV不单对司机提供很好的保护，而在保护前座乘客方面亦算良好，只有少数仍待改善。
研究减少撞车及伤亡的美国「公路安全保险学会」(The Insurance Institute for Highway Safety，简称IIHS)最近对7辆2018年小型SUV的前座乘客位作出「小型交叠车头撞车测试」(small overlap frontal crash test)，上周发表测试结果，有5辆得到最高分的「良好」(good)评级，1辆获得第三级的「边缘」(marginal)评级，1辆得到最差的「劣」(poor)的评级。
小型交叠车头撞车测试是以车头25%，以时速40哩(64公里)撞向5尺高的障碍物，这是模拟车辆前角撞树、灯柱或者另1辆车的前角，IIHS指这更合乎撞车的现实情况。从2012年起，IIHS就已为司机位作出这个新的测试，但是为前座乘客位作出这个测试，2017年10月为中型房车测试是第一次。
IIHS之所以推出这个新的测试，是因为车厂在设计汽车给予司机及前座乘客的保护时，往往将重点放在司机方面多一些，现在是时候敦促车厂加强对前座乘客的保护。
以今次的小型SUV测试为例，Ford Escape得到最差的「劣」评级，而Mitsubishi Outlander Sport则获得好一些的「边缘」(marginal)评级，但是它们在对司机的保护方面都获得第二级的「可接受」(acceptable)评级。
福特车厂从2017年款的Ford Escape开始，就针对小型交叠车头撞车测试而加强了司机位那边的车架结构，但是就没有对前座乘客位作出同样的改善，以致司机位过关，但乘客位就不及格。
IIHS表示，车厂已知道如何改善车架结构，所以要改善前座乘客的安全，并不难做。
同样情况也出现在Subaru Forester及Toyota RAV4之上，它们在司机位那边的得分也高于前座乘客位。
在今次的测试中，撞车时Ford Escape及Mitsubishi Outlander Sport的防侧撞气帘都没有弹出，这可能是令到2辆车未能获得好一些的分数的原因之一。IIHS表示，这些车辆设计时，并没有针对小型交叠车头撞车测试而为前座乘客位作出改善，因此未必会调整其安全设施而令到它在撞车时发挥作用。
在今次的小型SUV前座乘客位撞车测试中，BMW X1、Chevrolet Equinox、GMC Terrain、Jeep Compass及Mitsubishi Outlander 均获得最高分的「良好」评级；连同在较早前的测试中，亦已获得「良好」评级的Honda CR-V、Hyundai Tucson、Kia Sportage、Mazda CX-3 及CX-5，对前座乘客提供良好的撞车保护的小型SUV共达10辆，消费者在买小型SUV时，可以参考这个因素。