车坛动态：福士电车单速波箱走天涯(图)
发布 : 2020-4-22 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
为提升汽车的性能与燃料效益，不少高级豪华汽车均以配备多前速波箱，例如7前速甚至9前速自动波箱作为卖点。然而，福士Volkswagen Group Components为旗下所有采用MEB底盘的电动车发展了一款体积细小的单速波箱，为电动车开拓新纪元。
最先采用这套单速波箱是福士的ID.3，它能应付一切驾驶状况。这款1-speed波箱是在Volkswagen Group Components位于德国卡塞尔（Kassel）的厂房生产。
在动力输出方面，内燃引擎汽车的扭力是与引擎转速成正比例，而速度则与扭力成反比。当引擎转速下降，扭力输出相应减少。因此，这类汽车须依靠一个多速波箱来调节扭力和速度。不过，电动车所用的电马达毋须像内燃引擎般需要一段时间来提升转速方可达到扭力峰值，它一启动便能输出最大扭力，同时又可将扭力维持在不同速度上，因此，毋须依靠多速波箱来调控扭力与速度的输出。
一般内燃引擎汽车在倒车时是需要选用后波，而福士ID.3电动车的单速波箱不设后波，在倒车时只需简单地将电马达以相反方向运转便可。ID.3的电马达可发出310牛顿米扭力，最高时速可达到160km/h，此时电马达的最高转数为16,000rpm。
由于电动系统操作十分宁静，即使少许噪音也为人察觉，因此，ID.3的单速波箱需要精准的生产工序才能确保不会发出噪音。当ID.3离开生产线前，工人不但要为电驱系统进行动力测试，同时还要检测是否有不符标准的噪音。