预测房产升值潜力 20+新车站作沿线指标
发布 : 2020-7-16 来源 : 加拿大置业频道 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
安省政府于7月7日提出一系列立法项目，方便在新的地铁站上面或附近，开发新的住宅社区。
省府在加快建设地铁线的同时，还打算在这些新的地铁线未来沿线的20多个车站附近，加快房地产、包括廉租屋的开发建设。
有地产业内人士表示，从公路、铁路和社区建设的发展规划蓝图，将可看到多伦多房市未来的新亮点。
这些新地铁线，包括「安大略线」，还有就是士嘉堡地铁、艾灵顿西部轻铁线和央街地铁北上工程。熟悉内情的一位官员说：「这些将是新的地铁站，而不是多伦多公车局系统现有的地铁站。」这位官员说，省府的设想是，本来就需要购置这些新地铁站附近的地皮。那么既然买了这些地皮，就可以开展建设。
新车站拟发展房产
房地产市场的走势，很大程度是受到种种不同的外部因素影响，所以专业机构所作的预测，大都是基于当前的经济环境﹑政治气候…等等因素来作评估，如果发生不可预计的情况，之前所作的预测都要翻盘重来。
这次的新冠病毒大流行，重创经济，绝大多数行业都受到打击。在可见的未来，大多伦多房产市道会怎样呢﹖若摒除外部因素，其实是有迹可寻的，从交通和社区建设的规划，将可看到未来房市的大大小小机会是在哪里。
据Bay Street Group的持牌人Rhino Zhai(犀牛)说，「若谈到房地产未来的走势，其实影响的因素是非常之多，尤其是这些外部的因素是非常重要，比如说世界有没有大规模的战争、有没有大规模的传染性疾病、政治格局有没有大动荡、有没有大型自然灾害、有没有大规模恐怖袭击、有没有贸易战、有没有技术的飞跃式变革…等等。所有这些因素会极大程度地影响房地产，但上述这些因素都很难预测，所以，我主要是摒除了这些外部的信息，想从多伦多的公路、铁路和社区建设这方面，来讨论多伦多未来房地产的变化，以及它未来可能会有的发展。」
新建车站反映人口增
他说，先看看车站标示图：绿色是GO Train现时已存在的车站，粉色是新站，而蓝色是未来有可能增设的车站。
棕色的是机场快铁UP Express车站，灰色是轻轨LRT，蓝色是公车的快速线路BRT，红色是TTC地铁站。
Rhino表示他考虑的主要重点，一个是新设的GO Train车站，另一个是建议未来可能会建造的GO Train车站，再加上政府的规划。
为什么会从这几方面来考虑？因为作为个人，很难做实地的考察调查，最好用来参考的，就是各个机构的调查报告。 GO Train如果是增加新车站，肯定会经过多方面的考虑，包括人口的未来数量、发展趋势等等这些调查。如果调查报告认为某一个地点需要新建车站，这说明这个地方被认为可以支持一个新车站，未来这地方的发展理应也是看高一线的。
滑铁卢社区新秀
Rhino说，看看GO Train在整个大多伦多地区的分布，从西向东看，如果在滑铁卢地区，那么可以考虑Breslau这个地方。另外，安大略咸美顿南侧近湖区有两个车站，一个叫Confederation GO station，另一个叫Grimsby GO station。这两个车站周边有可能会出现比较好的投资房地产机会，如果买楼花也是可以考虑的。
多市成熟社区添新线
拟建的Ontario Line(安大略线)将以前所未有的方式，把城市连接贯通起来，不仅可舒缓TTC 1号线( Line 1)拥挤的地铁，而且还是通向多伦多各社区的快速通道。从东到西﹑从北到南﹑从安省游乐宫(Ontario Place)连接到安省科学馆(Ontario Science Centre)。以往服务不足的地区前往市中心将会很容易，而且会有更多的列车频繁地到达车站，为乘客带来方便。
Ontario Line比较重要的车站，包括安省科学馆、Pape站、East Harbour这一带。还有几个交界点，比如Queen和Yonge、Osgoode、展览中心(Exhibition Place)这些地方，这些地区本身已经相当成熟了，即使是加一个新地铁站过来，区内整体的价值肯定是会有提高，但是提高的幅度应该不是特别大。
关于East Harbour这一带，虽然谷歌智慧城这发展项目已经取消了，Rhino觉得未来还是可以看好的，但是潜力不一定比其他地方大。因为过去数年周边地区受谷歌智慧城的影响，这一带的楼花和现房价格已经不低了，所以未来会涨多少，并不容易判断。
艾灵顿轻轨值得留意
关于艾灵顿轻轨(Eglinton LRT)，Rhino觉得周边房地产发展还是有机会的，应该主要是存在西边，他相信这一带未来应该会有比较大的发展，但由于这个地区目前来说是属于开发中的社区，具体什么时候入市，投资者要自己的仔细考量。
省府在加快建设地铁线的同时，还打算在这些新的地铁线未来沿线的20多个车站附近，加快房地产、包括廉租屋的开发建设。
有地产业内人士表示，从公路、铁路和社区建设的发展规划蓝图，将可看到多伦多房市未来的新亮点。
这些新地铁线，包括「安大略线」，还有就是士嘉堡地铁、艾灵顿西部轻铁线和央街地铁北上工程。熟悉内情的一位官员说：「这些将是新的地铁站，而不是多伦多公车局系统现有的地铁站。」这位官员说，省府的设想是，本来就需要购置这些新地铁站附近的地皮。那么既然买了这些地皮，就可以开展建设。
新车站拟发展房产
房地产市场的走势，很大程度是受到种种不同的外部因素影响，所以专业机构所作的预测，大都是基于当前的经济环境﹑政治气候…等等因素来作评估，如果发生不可预计的情况，之前所作的预测都要翻盘重来。
这次的新冠病毒大流行，重创经济，绝大多数行业都受到打击。在可见的未来，大多伦多房产市道会怎样呢﹖若摒除外部因素，其实是有迹可寻的，从交通和社区建设的规划，将可看到未来房市的大大小小机会是在哪里。
据Bay Street Group的持牌人Rhino Zhai(犀牛)说，「若谈到房地产未来的走势，其实影响的因素是非常之多，尤其是这些外部的因素是非常重要，比如说世界有没有大规模的战争、有没有大规模的传染性疾病、政治格局有没有大动荡、有没有大型自然灾害、有没有大规模恐怖袭击、有没有贸易战、有没有技术的飞跃式变革…等等。所有这些因素会极大程度地影响房地产，但上述这些因素都很难预测，所以，我主要是摒除了这些外部的信息，想从多伦多的公路、铁路和社区建设这方面，来讨论多伦多未来房地产的变化，以及它未来可能会有的发展。」
新建车站反映人口增
他说，先看看车站标示图：绿色是GO Train现时已存在的车站，粉色是新站，而蓝色是未来有可能增设的车站。
棕色的是机场快铁UP Express车站，灰色是轻轨LRT，蓝色是公车的快速线路BRT，红色是TTC地铁站。
Rhino表示他考虑的主要重点，一个是新设的GO Train车站，另一个是建议未来可能会建造的GO Train车站，再加上政府的规划。
为什么会从这几方面来考虑？因为作为个人，很难做实地的考察调查，最好用来参考的，就是各个机构的调查报告。 GO Train如果是增加新车站，肯定会经过多方面的考虑，包括人口的未来数量、发展趋势等等这些调查。如果调查报告认为某一个地点需要新建车站，这说明这个地方被认为可以支持一个新车站，未来这地方的发展理应也是看高一线的。
滑铁卢社区新秀
Rhino说，看看GO Train在整个大多伦多地区的分布，从西向东看，如果在滑铁卢地区，那么可以考虑Breslau这个地方。另外，安大略咸美顿南侧近湖区有两个车站，一个叫Confederation GO station，另一个叫Grimsby GO station。这两个车站周边有可能会出现比较好的投资房地产机会，如果买楼花也是可以考虑的。
多市成熟社区添新线
拟建的Ontario Line(安大略线)将以前所未有的方式，把城市连接贯通起来，不仅可舒缓TTC 1号线( Line 1)拥挤的地铁，而且还是通向多伦多各社区的快速通道。从东到西﹑从北到南﹑从安省游乐宫(Ontario Place)连接到安省科学馆(Ontario Science Centre)。以往服务不足的地区前往市中心将会很容易，而且会有更多的列车频繁地到达车站，为乘客带来方便。
Ontario Line比较重要的车站，包括安省科学馆、Pape站、East Harbour这一带。还有几个交界点，比如Queen和Yonge、Osgoode、展览中心(Exhibition Place)这些地方，这些地区本身已经相当成熟了，即使是加一个新地铁站过来，区内整体的价值肯定是会有提高，但是提高的幅度应该不是特别大。
关于East Harbour这一带，虽然谷歌智慧城这发展项目已经取消了，Rhino觉得未来还是可以看好的，但是潜力不一定比其他地方大。因为过去数年周边地区受谷歌智慧城的影响，这一带的楼花和现房价格已经不低了，所以未来会涨多少，并不容易判断。
艾灵顿轻轨值得留意
关于艾灵顿轻轨(Eglinton LRT)，Rhino觉得周边房地产发展还是有机会的，应该主要是存在西边，他相信这一带未来应该会有比较大的发展，但由于这个地区目前来说是属于开发中的社区，具体什么时候入市，投资者要自己的仔细考量。