车坛动态：现代热能泵助电动车续航力(图)

发布 : 2020-9-23  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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治涛

空调系统是车厢中一件不可或缺的设备，尤其在严寒环境下，如果车厢没有暖气，更会导致身体冻伤。众所周知，空调系统是需要电力运作，对电动车来说，启动车厢暖气系统便会消耗更多电能，直接影响电池的续航力。

现代与起亚车厂不断改良热能泵技术，令到电动车在低温环境下行驶时都不会对电池带来负担，大大削弱电动车的续航功能。

现代与起亚于2014年间便把热能泵技术应用在第一代Soul EV上，这套技术包括一个压缩器、蒸发器和冷凝器。热能泵是将汽车的电动零件所排出的热能回收，从而令车厢保暖。因此，Soul EV的180公里续航力在冬天时仍能得以维持。

经过6年来的改进，新热能泵的回收热能途径不断增加，除了原来的电动零件外，还有驱动马达、车上充电器、电池等。这些零件所排出的热能可把热能泵系统的雪种由液态挥发成气态，而压缩器把气态雪种以高压方式注入冷凝器来转化成液态，这个过程会发出热能，透过热能泵回收后用来为车厢保暖。

据挪威汽车联会最近对20款电动车进行一项寒冷与和暖气候对电动车续航力影响的研究，结果现代Kona Electric排名第一，其冬天的综合续航力达到405公里，比厂方发表的数字只减少了9%。