渥京澄清维持原定政策 跨境货车司机必须打针(图)
发布 : 2022-1-14 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
图为2020年10月21日，安省伊利堡和平桥上准备过境入美的货车。（加新社）
规定生效前两天，官方信息混乱，加拿大边境服务局(CBSA)一度称本国货车司机无论是否打针入境均可免于检疫，但渥京其后澄清指说法有误，有关政策维持不变。
联邦政府于去年11月中旬宣布，自1月15日即本周六起，所有从美国入境的外国货车司机必须完全接种疫苗。至于本国货车司机若未打针，仍可入境但需要隔离检疫并接受检测。
本国未打针司机可入境但需隔离
边境服务局一名发言人周三发表声明称，联邦政府已作出退让，指本国货车司机即使未打针或只打一针，仍可入境后豁免检疫。不过，联邦政府在一天之后撤回有关声明，强调周三的声明「有误」，仍将维持去年11月宣布的规定。
加美两国的贸易协会一直要求推迟该限制措施，指在新一波疫情爆发以及人手严重短缺的情况下，此举会令供应链百上加斤。据货车业界协会，加拿大大约12万名跨境货车司机中，约一成因未打针而无法开工。
18个制造业协会负责人联署去信联邦政府，要求押后实施有关规定，其中加拿大制造业联盟(Canadian Manufacturing Coalition，CMC)称，卑诗省近期的大水灾，加上中国「病毒清零政策」，已加剧供应链的瓶颈。加拿大石油服务协会(Petroleum Services Association of Canada，PSAC)亦指，强制打针只会令情况进一步恶化。
保守党运输事务评议员兰兹曼(Melissa Lantsman)认为，货车司机强制接种疫苗的规定只会令本国供应链雪上加霜，并进一步推高物价，而在通胀达到历史高位之时，国民将为杜鲁多政府糟糕的政策付出代价。
强制打针规定已开始影响货车运作。加拿大货运联盟(CTA)主席拉斯科夫斯基(Stephen Laskowski)称，该会很多成员已表明，他们不会调派未打针的司机跨境送货。他强调，各运输公司从不反对强制接种疫苗，并指多个因素令供应链受压，例如港口堵塞和工作人员染恙。
新规定可能会鼓励一些抗拒接种疫苗的工人打针。满地可一家物流公司上月提供一万元奖金，鼓励所有司机于本月中前打针，藉此挽留员工并提高接种率。
魁省水果和蔬菜经销商Courchesne Larose副执行总裁米莱特(Guy Milette)指，有关强制规将使物价和商品供应受压，特别是正值全年最糟糕的时候即1月至4月，这段时期的进口蔬菜量最高。总部在安省的Titanium Transportation Group拥有一支800部货车的车队，它称有95%司机已完成接种疫苗。