新车缺货 二手价高涨 新移民为买车大伤脑筋(组图)
发布 : 2023-3-27 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
Wallenius Wilhelmsen Solutions加拿大汽车服务公司列治文车场，目前收到的新车远远低于疫情之前，车场大量面积空置。（文莉莎摄）
停泊在火车车厢附近等候运送的新车。
物流服务在列治文接收新车的车场，新车标示运送至温哥华。（文莉莎摄）
尽管不是周末，位于列治文汽车城（Auto Mall）的丰田车行仍然人头涌涌。该车行销售代表说，自去年以来，几乎每天如此，周末人更多。仅汽车城一家店，每月销售丰田汽车超300台，其中二手车占一半以上。
「虽然芯片短缺问题得以部分缓解，但丰田部分车型的产能仍满足不了市场需求。现在预订一辆新车，平均仍需等待8个月，七人车Sienna等待的时间更长。部分热销车型，比如RAV4和Corolla，不管新车还是二手车，来一辆走一辆，好多根本等不到周末。」
该销售又说，有的车主在等候新车的过程中，会先买一辆其他车型的新车代步，一旦预订款到货，便将手中的车卖给原车行。通常，这种「过度车」，年份新，里程数小，车况好，在二手市场很迂唪迎。
Subaru车行温哥华某店的销售Jax则表示，目前该车行新车现货几乎为零。如果客户现在预订，日本厂商需要排期到5月才开始生产，最快9月提车，平均需要等候半年。他说：「这已经比几个月前好多了，最缺车的时候日本厂商只允许我们一家店每月订出去1至2台新车。整个温哥华市场，也就是10多台吧。」
Jax称，目前Subaru的二手车一般2至3周就能售出。经常是一名经纪收到车主通知有意trade-in，就立刻告知另一名经纪，尽快约有意买车的客户来看。有时候车还没收进来就提前卖出去了。他又指，现在车主来做trade-in，对市场情况都非常了解，预期也高，故车行收车成本较疫情前大幅提升，客观上推高了二手车价格。但每一辆二手车情况不同，差距可能很大，不排除贵过新车。
Jax还说：「现在有的车行经纪一个月只能卖出去1至2台新车，二手车价格又高，不少客户在观望，销售的业绩也受影响。」
Jax认为，相较去年夏天，二手车行情已有所回落但比较慢，相信今年年底前新车供应仍很难跟上需求，二手车价格也不会一夜暴跌。
在列治文No.3路某二手车行工作的方先生表示，即便在疫情前，日系二手车也很迂唪迎，交易频繁。疫情期间，因新车供应受阻，二手车市场确实空前繁荣，去年是顶峰。在二手车市场，丰田，万事达和日产，尤其是以上品牌的跑车，一直很受年轻人喜欢，走货很快。
方先生补充说：「德系三大品牌，奥迪、宝马、平治因定位相对高端，新车历来也不走量，所以受疫情影响较小。在温哥华，宝马和平治一直不愁卖，但很少有人买这两个品牌的二手车，尤其是车龄在4年以上的。」
物流车场泊车量只有疫前三成
Wallenius Wilhelmsen Solutions （WWS）加拿大汽车服务公司承担以日系车为主10多个汽车品牌在加拿大境内的物流服务。该公司在大温地区有两个接收新车的车场，一个位于三角洲，一个位于列治文。
在WWS列治文车场，昨日陈列的新车仅占据整个车场大约三分一的面积，三菱、万事达、雪佛兰等汽车按不同品牌分开排列，不少新车还包裹保护膜，也有部分新车停靠在火车车厢附近等候发运。
疫情前就在该车场工作的门岗Sri表示，该车场在疫情期间一直关闭，实际上刚刚重开2个多月。他说，疫情前公司的两个车场每年收到的新车大约有50万台，整个车场几乎停满，而以目前的收车量，今年最多只有15万台。Sri认为，新车恢复正常供应尚需时间。
对于目前有意购车的客户，多方业内人士均认为，今年年内新车供应仍难有本质的改变。他们认为，每个家庭和每个人的情况不尽相同，如不焦急，不妨等等，亦可考虑购置二手车、租车或暂时藉助公共交通过渡。
新移民黄（Wong）小姐最近为买车大伤脑筋。她称，新车买不到，二手车价格惊人，但没车就像没腿，寸步难行。
黄小姐去年9月回中国探亲，当时考虑长住一段时间再返加，故未与丰田车行作trade-in，而是将一辆车况良好的2018 Corolla，以2.2万元的价格卖给了二手车行。
因计划有变，Wong小姐本月提前返回温哥华。她表示，在中国期间就留意到大温缺车的新闻，因急需一辆车代步，抵达第二天就去了车行。接待她的丰田销售坦言，Wong小姐去年卖出Corolla的时机不错，价格上不算吃亏，但因未直接卖给车行，如今想买新车，恐要排队较长时间，因此建议她买二手车。
Wong小姐注意到，在她与销售沟通期间，不断有其他客户在看车试车，遂当即在丰田车行现有的二手车中挑了一辆2022 Corolla Hatchback，全部费用总共3.5万元，高于同一车型的新车。她说：「当我告诉中国的朋友，我花这个价格买了一辆二手车，朋友们都觉得我疯了。今年以来，中国国内汽车全线降价，但这就是加拿大汽车市场的现实。」