60巴士线增班次服务时间 省府拨3亿助运联购185辆新巴士 (图)
发布 : 2024-4-18 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
新资金将用于增加巴士班次。（本报记者摄）
卑诗运输及基础建设厅长范廉明 （Rob Fleming）昨日表示，省府承诺向运联的2024年投资计划提供高达3亿元的新拨款，资助运联购买巴士，以配合扩大服务的迫切需要。
这笔资金会用于将海上巴士（SeaBus）每天开始和结束服务的时间延长15分钟；为整个地区尤其是菲沙河以南地区的60条巴士路线，提供更好及更长的服务时间； 购买185辆新巴士以缓解繁忙路线的拥挤状况；并将更多快速巴士服务引入大温。
范廉明说：「这意味著我们可以在秋季宣布重大的服务改进，大温地区居民将可以减少遇上因为巴士车厢挤迫而无法上车的问题，并长远地受惠于更多的巴士服务。省府正与运联合作解决区内最重大的交通问题，以应对迅速增长的公共交通需求。同时，资助加强公共交通服务也意味著，人们现在和将来可以选择更洁净和低廉的出行方法。」
他解释说，新资金将帮助运联完成2024年投资计划。相应地，运联将使用省府2023年向该公司提供的4.79亿元的剩馀资金来立即增加服务，包括增添逾60条巴士线的班次或延长服务时间，以及改善复康巴士（HandyDART）的晚间服务。
不过，这笔资金不会改变运联定于7月1日将票价上涨2.3%的政策。范廉明坦言：「我们确实面临巨大的财务挑战，透过省府资金以及正在采取的加价等措施，交通系统能够在2025年底之前保持目前的服务水准，但在此之后，我们需要认真的对话，解决资金上的挑战。」
区域运输市长议会 （Mayors' Council on Regional Transportation）主席韦斯特（Brad West）指摘联邦政府增加移民的政策，为全国各地的交通服务带来压力，却没有立即保证提供相关支持。
他指房屋问题是联邦最新一份财政预算案的重点，但预算案中没有与支援交通服务相关的新承诺，低陆平原正在应对联邦政府推动的大量移民的涌入，却没有太多建议或支持。他又指，单计去年已有约9万人涌入大温，几乎是近期历史平均值的3倍，且没有[象显示涌入人数会放缓，「很明显我们交通系统的大部分需求都是由于移民政策造成，尽管如此联邦政府的答案是等到2026年或2027年，届时将启动一项永久性的全国交通基金」，但他赞扬卑诗省府在联邦「后退一步」时加强了交通投入。
交通规划师兼Leading Mobility负责人库珀（David Cooper）表示，加拿大各地交通系统一直在推动联邦政府快速启动永久公共交通基金，该基金目前计划于2026年或2027年启动，一旦启动并运行，该基金每年将向交通运输投资30亿元。
但库珀表示，2026年对于解决大温等地区的经济成长问题实在太遥远，「整个地区有很多需求，素里和兰里的巴士乘客量呈现爆炸性成长，运联无法在不妨碍其他地区服务的情况下，将巴士调配到该地区，因此现在优化交通的能力非常有限。」
库珀还表示，联邦政府不提前启动永久交通基金，正在阻碍运联推进扩张服务的能力，如果没有足够的公共交通服务，很难增加房屋密度，这将错失联邦预算中的一个巨大机会，但他对省府采取取代联邦政府预期推行的永久交通基金的行动感到乐观。