心理专家分析路火趋升主因 司机将自己错误归因情境因素(图)
发布 : 2024-9-04 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
图为弗洛克拉格。（CBC图）
辛力加理工学院行为科学和心理学教授卡瓦纳（Laura Cavanagh）表示，虽然多伦多警队和安省省警不会跟踪查处路火，因为它不属于犯罪行为，也不违反安省公路交通法案，但是从心理学角度看，「这是一个大问题」。
卡瓦纳说，「当我们堵在路上不能移动时，就会感到挫折，会认为不能到达目的地，产生强烈的失去控制感。我把路火定义为某人因为对驾驶行为不满而变得言语具攻击性或身体有暴力倾向，它是一种特定环境下产生的攻击行为。」
心理学研究表明，当人觉得可以匿名（anonymous）时，他们会觉得不需要对自己的行为负责，这种情况在驾驶时比其他情况下表现得更加激进，「坐在车里给我们一种匿名和去个性化的感觉，形成我们和其他人之间的一种心理屏障。 这种屏障使驾驶者之间难以理解彼此的意图，意味著当我们听到无害的汽车喇叭声会被解读为具有攻击性」。
「路火」存在的另一个心理因素是归因偏差，人们将自己的错误归因于情境因素，「如果我太晚驶入拥堵的车道，那是因为我不知道路况，或者我对这些道路不熟悉，但当其他人这样做时，我们却倾向于将其归因于内部因素，所以他这么做是因为他是个混蛋，他故意为之。」每天骑单车穿梭于多伦多市中心从事送餐服务的辛格（Kamal Singh）表示，这座城市到处都是粗鲁的司机，他们什么事情都按喇叭，「路火」几乎每天都在上演。经常前往市中心的司机艾米李（Amy Li）也表示，城市里开车的人越来越愤怒，「特别是在高速路上，你会看到人们如此愤怒地拦住你，加塞超车，非常危险」。
教车教练弗洛克拉格（Cory Froklage）表示，他注意到随著交通状况恶化，司机的攻击性会增加，耐心也会减少，「第一次上路时有人拦住你加塞超车，你会怀疑是自己的问题，第二次、第三次再有人拦住你时，你会感到愤怒，选择与之对抗，绝不让行」。
为了解决市中心的交通问题，多市在春季推出了交通协管员项目，在主要交通路口有穿著亮黄色背心的交通人员疏导交通，该项目代理主管曼吉拉 (Yusuf Manjra) 表示，「90% 的司机都遵守规则，只有10%人在交通中感到疲惫沮丧易怒。」
他说，「我提醒路火人士，所有道路使用者特别是行人和骑单车者，他们的安全可能会因为你的一时冲动而受到威胁。作为交通执法人员，我们的角色就是为了让每个人安全更快回家。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter