工程延误兼扰民通车无期(图)
发布 : 2024-10-17 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
韦斯特。（明报图片）
根据CTV电视台新闻节目获取的一份备忘录，Metrolinx的行政总裁韦斯特（Phil Verster）在一封电邮中宣布了首席规划师阿维斯-伯奇（Karla Avis-Birch）和首席运营官利文（Steven Levene）的离职，并感谢他们为Metrolinx提供的服务。
多伦多市长邹至蕙昨天（16日）在被问及Metrolinx的人员变化时，似乎对这一进展感到满意。 她说：「我无权评论Metrolinx的内部运作和各部门的职责构架，但这是一个好的迹象，显示了其正进行一些改组。但实际上，这取决于安省交通厅长和Metrolinx的行政总裁。」
多伦多市议员马特洛（Josh Matlow）在社交媒体上发帖说，他相信，Metrolinx对最高管理层的改组是对项目延误的直接回应。
他在推文中说：「Metrolinx的延误影响了当地居民，导致小商户倒闭，浪费了纳税人的金钱，让我们所有人失去了解决交通拥堵和准时上班或上学所需的交通工具。」
Metrolinx的行政总裁韦斯特说，作出改变是为了努力改进和适应，来应对扩大的任务，其中包括了艾灵顿跨城轻铁和芬治西路轻铁项目，这是多伦多的两大交通项目，在经历了多年的延误和诉讼后仍未投入使用。
他写道：「为此，我们必须确保人员、能力、程序和框架的正确组合。」受到上述人员调整的影响，Metrolinx将彻底整顿属下的规划和开发部门以及营运部门。
韦斯特指出，规划和开发部门将被整合到多个其他的部门，营运团队则将被分成两个小组，其中的一个小组将是全新的资产管理和维护部门，由总工程师皮特曼（Fay Pittman）来领导。第二个小组将由分管铁路基建的副总裁塔伯纳（Phil Taberner）来领导，其侧重点将是让艾灵顿跨城轻铁和芬治西路轻铁投入使用。
Metrolinx一名发言人向传媒发出的一份声明中说，这样的管理层结构调整并不罕见。上述声明说：「过往数年来，Metrolinx的职责和工作的复杂性显著增加，因此，这一机构需要不断改进和适应，来落实北美最大规模的交通扩展计划。」