验船督察：忘年检情? 一般只查甲板上水密装置(组图)
发布 : 2025-5-31 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
海事处前高级验船督察黄鉴清（左图）曾因在海难调查中作假证判囚，昨出庭作供称不知道两舱之间设置通道是否正常。退休首席验船主任梁荣??o?J??右图）则指早年海事?x??缺正规培训，验船督察仅跟随资深同事学习。（余卓祈??o?J??
黄鉴清是第32名出庭作供的海事处证人。黄在2013年调查委员会聆讯讹称「南丫四号」有12件小童救生衣，实则没有，判囚15个月，已刑满出狱。黄鉴清昨称他1981年加入海事处，2000年晋升高级验船督察，隶属本地船舶安全组机械分科。他分别于1996年2月及2012年5月登上南丫四号，负责新船检验及年检的最后检查，年检后不足5个月发生海难事故。
就1996年验船工作，黄确认曾进入所有舱室视察二氧化碳管道、防火设备和积水排放系统，惟对舵机房及油箱房之间的通道无印象，因他不熟悉船体和船壳，无法评论两舱之间有「窿」是否正常。在遇难者家属一方提问下，黄称验船前曾翻阅管道图则，但无留意以往验船未完成的项目，除非船厂额外要求，「（验）新船系上司畀我做?样?，就做?样?」。
至于2012年最后检查，黄透露会检验水密关闭装置和水密门，包括甲板上的装置。本案「消失的水密门」位于甲板下舱室，黄称会视乎情?检验甲板下的装置，但不知道如佾x??定，亦「记唔起」在什么情?下入舱室检查。黄强调一般只会检验甲板上的装置，或者入机房检查?x??和通风。
验船主任：早年欠正规培训
死因庭亦传召退休首席验船主任梁荣辉作供。梁无参与南丫四号验船工作，证供围绕验船制度。梁称早年海事?x??缺正规培训，验船督察仅跟随资深同事学习，直至2010年实施正规训练，新人可从简单验船工作入手，表现上轨道后才获派较困难的任务。
就海事处年检未发现两舱之间无装水密门，梁荣辉解释，旧船年检一向检查船身有否生锈撞凹，不会如同验新船一样仔细检查所有项目。梁称「事后孔明」地看，年检应该跟随新船检验的方法，但指年检制度沿用已久，除非船经过明显改动，年检未必揭发问题。在死因研讯主任提问下，梁承认验船人员相当依赖新船检验的结果。研讯下周一续。
【案件编号：CCDI 1075-1113/12】
（南丫海难）