川青铁路赶工断桥 工人夜堕黄河(组图)

发布 : 2025-8-23  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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青海境内的尖扎黄河特大桥昨日凌晨发生施工钢绞线断裂事故，导致108米钢梁主拱肋垮塌，大桥半边主跨完全坍塌跌入河中。央视画面显示，大桥断裂一刻，火花四溅，并传出巨响（下图）。（新华社/央视截图）





【明报专讯】青海省境内「川青铁路」尖扎黄河特大桥在夜间赶工过程中，昨凌晨3时许发生钢绞线断裂，导致108米长的钢梁主拱肋瞬间垮塌，桥上作业人员堕落黄河，截至昨晚至少证实12人死亡，仍有4人失踪。现场工作人员指，是斜拉索与桥梁主体结构之间的关键连接件断裂。

工人40层楼高堕下 至少12死4失踪

项目地盘监控画面显示，事发一刻火星四溅，发出巨大响声。即将合龙的大桥主跨上，用于吊装桥梁主体结构的钢绞线突然断开，导致大桥半边主跨从百米高空坍塌坠入黄河，桥上16名施工人员一同掉落。附近居民忆述，凌晨时分传来「像地震一样」的巨大轰鸣声，他被惊醒后，才知大桥发生事故。

日间的影片显示，大桥的断裂廊道呈斜角插入黄河。现场有直升机探测盘旋，应急救援、通信保障等车辆相继进场，快艇在河面勘察搜救。

新华社报道，事故发生于昨凌晨3时10分，尖扎黄河特大桥在钢绞线张拉作业中断裂，导致108米钢梁主拱肋垮塌。事发时现场有15名施工工人、1名工程项目部负责人正在赶工。《人民日报》指出，多名施工人员从不同平台，堕在立柱、桥体、水面等不同位置。大桥拱顶距水面约130米，等同40多层楼高。

赶8月底合龙 承建方：夜间温度适合

尖扎黄河特大桥是川青铁路的关键工程，位于青海省尖扎县和化隆县交界处，年初时官方仍称计划7月合龙，6月宣布延期到8月。合龙意味著桥面彻底实现贯通。

对于夜间施工，一名施工方的人员称，因赶8月底合龙的时间点，加上夜间施工符合温度要求，「连夜赶工发生这样的事，万万没想到」。

承建方兰新铁路甘青有限公司党群工作部主任崔虎解释，黄河特大桥主要是钢结构，夜间温度低，施工环境相对稳定，避免出现高温条件引起过度张拉等问题。

工作人员疑焊接问题肇事

对于事发原因，《人民日报》引述现场工作人员指出，钢索失去支撑，是因「锚梁」（斜拉索与桥梁主体结构之间的关键连接件）断裂。「桥的生命线在锚梁上，前面断裂，后面的跟著断裂，就像多米诺骨牌一样。一旦断裂，钢索就『没劲』了，导致桥面失去牵引而垮塌。」该名工作人员称，锚梁均为新加工件，也会定期去检查强度，「但可能存在焊接问题」，真正原因有待进一步确认。

由于属重大事故级别，中国应急管理部已派工作组到场指导；青海也启动重大突发事件III级应急响应，省长罗东川赶到现场指挥救援。

事发的尖扎县地处青藏高原东缘，海拔约2200米。该县原本计划把尖扎黄河特大桥打造成当地的「网红」打卡地。根据设计图，横跨黄河上游的大桥是「弓箭」造型。川青铁路连接四川成都、青海西宁，2009年宣布动工，惟为避开九寨沟、大熊猫栖息地等生态考虑，方案几经修改，迄今仍未全线贯通。