慕尼黑车展 116中企参展创新高(图)
发布 : 2025-9-11 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
昨日，在德国慕尼黑国际汽车展期间，在市中心开放空间展示区，一辆比亚迪新能源车Sealion 7（海狮07）正在展出。同时展出的还包括小鹏、零跑、红旗、长安、阿维塔等多款中国品牌车型。（法新社）
占海外展商三分一
慕尼黑车展是世界五大车展之一，也是欧洲规模最大的国际车展，本届共748间展商参展。新华社昨（10日）报道，参展的116间中企约占海外参展商的三分之一，数量比2023年增长40%，其中包括11间汽车制造商。从完整汽车到零部件，中国车企与供应链企业集中展示动力电池、智能座舱、自动驾驶、车联网等最新成果。
供应链企业同参展 体系完善
在慕尼黑会展中心展馆车展现场，中国车企展露对欧洲市场的野心。刚刚进入欧洲市场的广汽携旗下新能源明星车型亮相，并推进覆盖欧洲的能源补给网络建设。零跑汽车带去全新车型Lafa5和登陆欧洲市场的B10。小鹏汽车展台充满未来感，五款新车型集体登场。在本届车展上发布并正式进入欧洲市场的长安深蓝S05，搭载高能量固态电池，吸引不少观众试乘体验。
此外，宁德时代、地平线、北京初速度科技等供应链企业集中亮相，展现了中国汽车生态体系的完整性。研发生产智能驾驶系统及零部件的卓驭科技迎来欧洲首秀，并发布欧洲战略。
开放展区多款中车吸体验
本次车展举办场地还包括市中心开放空间展示区。在展示区向公众开放并提供200馀台体验车辆，其中包括比亚迪、小鹏、零跑、红旗、长安、阿维塔等多款中国品牌车型。
德国总理默茨周二在车展开幕致辞时提到，「全球汽车领域的竞争加剧，不单是电动汽车。来自中国和美国的竞争特别强大。」有欧洲媒体将今次车展视作欧洲与中国汽车制造商对决的平台。法新社报道，德国汽车行业正处于困境之中，近一年流失超过5万个工作岗位。
业界：欧洲开始认真对待对手
中国汽车洞察（Sino Auto Insights）常务董事涂乐对路透社表示，欧洲汽车制造商在今年推出了多款新车型，这源于两年前因缺乏新品应对中国车企冲击而获得的教训，「欧洲人已经证明，他们绝对开始认真对待中国竞争对手了。」
而中国车企正在经历来自欧盟一系列对外政策的挑战。比亚迪周一推出了一款紧凑车型Dolphin Surf，该车型自5月起以2万欧元左右的廉价销售，将于年底在匈牙利新工厂投产，从而规避欧洲对中国进口车的关税。
环球时报：中欧合作是正道
《环球时报》昨刊发社评称，中国车企是中国新质生产力全面提升的生动缩影，慕尼黑车展不仅是一场汽车的盛宴，更是一场关于合作、共赢和相互成就的对话。「在复杂的全球化进程中，彼此成就而非对立，才是中欧关系发展的正道，也是人类社会进步的必由之路。」