
图为Tesla纽约门店展示Model Y。特朗普政府于9月底撤销电动车税务抵免,促使消费者赶在限期前购买电动车,推动Tesla第三季收入按年增长12%至281亿美元创新高。(法新社)
特朗普政府于9月底撤销电动车税务抵免,促使消费者赶在限期前购买电动车,推动特斯拉(Tesla)(美:TSLA)第三季收入按年增长12%至281亿美元创新高,终止此前两季收入按年下滑的趋势。不过受电动车减价战影响,加上对AI等项目的研发开支急增,Tesla第三季营运支出按年增长50%至34亿美元,令Tesla季度利润按年大跌37%至13.7亿美元。这已是连续4季利润低于预期,反映其营运压力。
人形机械人打造第一代生产线挫
随著税务优惠结束,Tesla能否维持销售动力面临考验。该公司未提供全年销售指引,也未具体说明营业利润大跌后,将如何提振核心的电动车业务。Tesla行政总裁马斯克早在7月已警告,恐面临几个艰难的季度。他周三在财报会议,将谈论焦点由电动车转移至AI及机械人项目,例如现正为人形机械人Optimus打造第一代生产线。
马斯克认为,人形机械人可能成为「有史以来最伟大的产品」,但承认「将其推向市场极其困难」,目标是在明年底前投入生产。他又预计,6月在得州奥斯汀推出的自动驾驶的士(Robotaxi)业务,如获必要的牌照,将在今年底扩展到10个大都会地区,并在今年稍后从奥斯汀的Robotaxi撤走大部分人类监察员。
市场质疑,马斯克的讲话缺乏提振市场情绪的内容。谘询公司Futurum指出,Robotaxi前景光明,但当中涉及车队规模和竞争等问题,不能为收入增长提供可信的途径。
马斯克以往多次强调AI、机械人及自动驾驶技术是Tesla的未来,这些愿景推动其股价上升,但围绕这些业务的开发时间表,以及相关成本带来愈来愈多疑问。Karobaar Capital指出,市场意识到Tesla的股价像AI平台,惟业绩无异于汽车制造商。
电动车销售收入按年增6%
该公司第三季电动车销售收入按年增6%至212亿美元。由于特朗普政府上台后,企业减排的逼切性降低,Tesla第三季销售碳排放额度的收入按年跌44%。能源生产及储存业务收入则按年增长44%,马斯克旗下AI初创公司xAI是主要客户。
马斯克吁通过万亿薪酬方案
Tesla维持此前评估,强调「难以衡量」全球贸易及财政政策的变化,将如何影响其业务和营运,并承认业界竞争及关税带来障碍。按照Tesla的计划,明年将开始量产全自动驾驶电动车Cyber cab、电动货车拖头Semi及新型电池储能系统Megapack 3。
马斯克呼吁投资者在11月股东大会支持其价值1万亿美元的薪酬方案,以赋予他对Tesla更大的控制权。不过路透社分析指出,即使未能实现大部分目标,部分较容易达成的目标仍可为马斯克带来数百亿美元的奖励。
(综合报道)