渥京阿省接近达能源协议 传含卑诗西北输油管项目(图)
发布 : 2025-11-20 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
扩建后的跨山油管码头可容纳更多运油轮。（跨山油管图片）
《环球邮报》昨日引述消息称联邦政府与阿省就一份新的能源协议正迅速地对话，而该协议可包括建议一条油管接通卑诗西北海岸及阿省，甚至可能获豁免于卑诗沿岸实施的运油轮禁令，好让该油管运作后所输送的产品可运至海外市场。
报道还说，在昨日举行的自由党国会议员每周党团会议上，没有人反对该建议；该会议上有卑诗选区的国会议员。
另有指，总理卡尼与阿省省长戴思敏（Danielle Smith）已接近达成该份能源协议，而当中可能包括的输油管是戴思敏长期要求。前自由党政府基本上封杀该油管计划，但加拿大广播公司《新闻》（CBC News）引述消息指卡尼愿意考虑这类项目，前提是阿省作为项目发起方需进行必要的原住民谘询，并与卑诗省府进行协商，因卑诗省长尹大卫（David Eby）一直强烈反对此油管计划。
新油管的另一潜在障碍是运油轮禁令，该禁令是由前任总理杜鲁多执掌的自由党政府实施，禁止运油轮停泊在卑诗北部沿海的港口。
新的能源协议内的油管部分，联邦政府正考虑有限豁免，透过C-5号法，即《一体化加拿大经济法》（One Canadian Economy Act）所赋予的权力来绕过该禁制。联邦与阿省的谈判亦包括，要求阿省承诺减少产油业的排放量。
戴思敏政府上月曾公布拨1400万元来就进行规管初步工作，期望可吸引企业投资油管计划和原住民部族参与，她曾说若果阿省与渥京达成协议，会使其更容易可找到计划的建议者。
消息来源指，政府不打算完全废除运油轮禁令；然而，尽管落实有关新油管的决定，也不会立刻开始施工，因为阿省需要完成相关监管与宪法程序，渥京才会考虑将项目提交给联邦重大项目办公室（Major Projects Office，MPO），以进一步推动落实。
过去数年油管建设进展缓慢。联邦政府于2018年收购长期停滞的跨山油管扩建计划（Trans Mountain Expansion），但直到2024年才投产官方资料显示，虽该项目动用大笔纳税人金钱建成，但已开始盈利，仅在今年头3个月就赚得约5.68亿元收入。跨山油管为本国石油开拓亚洲新市场，并为联邦及相关省政府带来更多税收，而戴思敏期望西北油管项目带来同样经济效益。渥京与阿省的协议，料亦涵盖减排承诺。卡尼致力推动「Pathways Plus」碳捕获项目，已指派MPO跟进，有望降低阿省油砂出口的碳排放强度。此外，卡尼亦支持工业碳税政策，最新联邦预算提出将加强该税收措施。
联邦官员指出，卡尼与戴思敏正亲自斡旋这项协议，双方均达成满意方案才会签署。阿省政府消息人士形容，与卡尼及其团队的谈判进展顺利，方向正确。
戴思敏日前在一场新闻发布会上说，她与卡尼就阿省能源业上达成她称为「新愿景」，双方都非常希望达成合作备忘录，但要等几天才可确定。
油管计划仍可因自由党党团反对者而被阻挠，戴思敏指要卡尼向党团部分成员从他们在杜鲁多年代一度支持的「坏法律」作180度转呔过来，此任务并不容易。
至于昨日报道中所指的能源协议，阿省发表声明说有关讨论现处最后阶段，当局快将有更多公布。