内地Robotaxi商业化竞速赛全面打响(图)
发布 : 2025-12-28 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
内地城市众多企业争相涌入Robotaxi无人驾驶出租车市场。明报资料图
企业加速抢滩布局 政策红利持续释放
今年下半年，Robotaxi行业呈现爆发式成长，互联网企业、出行平台、车企等纷纷抢滩布局，加速推进商业化进程。12月，曹操出行发布「十年百城千亿」战略，加速推进Robotaxi商业化落地；滴滴自动驾驶宣布在广州部分示范应用区域开启全天候、全无人载客测试。11月，小鹏汽车宣布2026年将推出3款全栈自研量产的L4级Robotaxi，并开启试运营；9月，哈罗出行与东风日产启辰达成合作，将L4级Robotaxi的研发与商业化提上日程。赛道竞争持续升温。
部分领先企业已初步取得商业化成效，迈入盈利探索阶段。11月5日，百度萝卜快跑第七代 Robotaxi正式投入运营，目前内地投放量约2000辆，在北京亦庄、深圳南山等先发区域基本跨越盈利门槛；小马智行第三季度财报显示，其第七代Robotaxi在广州实现单车盈利转正。一系列信号表明，2025年已成为行业从「技术验证」转向「商业验证」的关键转折点。
今年7月，内地无人驾驶产业迎来重要突破。工信部联合公安部发布《自动驾驶汽车道路测试与示范应用管理办法（2025修订版）》，为无人驾驶商业化运营再添助力。新规核心亮点在于，上海、广州、深圳、重庆、杭州五座试点城市获准开展L4级高度自动驾驶汽车全域商业化载客和载货服务，并首次取消「安全员强制随车值守」要求。
随著政策红利持续释放，各地加快推进Robotaxi商业实践，城市出行规则也在重塑。2024年内地累计开放全无人路网约9800公里，发放全无人牌照超过710张。目前，内地已有约50个城市出台自动驾驶试点示范政策，其中北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆等城市已开展无驾驶人车辆公开道路试点示范，形成了以互联网企业、车企、出行平台三大阵营为主导的产业格局。Robotaxi加速「驶」入民众生活，正成为日常出行的新选项。
路标标准化不足 碍跨区域推广
尽管发展势头迅猛，但行业仍面临多重挑战。技术上，各城市道路标识标准化不足，给跨区域推广带来阻碍；商业上，高昂技术投入与盈利需求的平衡仍是共同难题；社会层面，传统出行从业者转型安置仍需系统解决方案。
然而，行业趋势已不可逆。作为人工智能与新能源时代交通革命的重要实践，Robotaxi正从「概念期」稳步迈入「落地期」。根据高盛最新预测，中国Robotaxi市场规模将从2025年的5400万美元激增至2035年的470亿美元，而东吴证券则预测2035年市场规模将达7096亿元人民币，长期有望成长为万亿级市场。
随著技术逐步成熟、政策持续完善与用户习惯养成，这场由自动驾驶驱动的出行变革，才刚刚拉开序幕。