艾灵顿轻铁 带动沿线物业价升 坚尼地站最劲135%

发布 : 2021-6-17  来源 : 加拿大置业频道


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于2011年开始动工兴建的艾灵顿轻铁线(LRT),预料将于2022年竣工,现在虽尚未启用,由于区内开发项目不多,在过去的五年来,沿线某些地区的房产价值增长高达135%。



在整体多伦多市场,过去五年的柏文平均升值仅为72%。

横跨多伦多中区,全长19公里的轻铁Eglinton Crosstown,令不少通勤者引颈以待,热切地等待着正式启用。

这条轻轨运输系统,也称为5号线,将由位于Weston Road的Mount Dennis站沿着艾灵顿路(Eglinton Avenue)通往东面另一端的坚尼地站(Kennedy)。尽管推迟到2022年秋天才正式落成通车,但在过去五年来,沿线部分地区的房地产价格却飙升了多达135%。

而位于这条轻铁线最远端的升值率则最为强劲。



东西两端房价涨幅最高
Strata.ca分析了可追溯到2011年沿着Eglinton Crosstown轻铁线的柏文销售情况。为了获得最准确的资料,他们计算了25个轻铁站四周900米半径范围内所有柏文的平均呎价。

位于东西两端的车站,周围的柏文升值率最高。走势线图显示,房地产价值大约在五年前开始急剧上升。 2016年,沿该路线最东端的士嘉堡坚尼地站附近的柏文平均呎价为$212。到2021年现在,呎价已升至$500,惊人地增长了135%。相隔一个车站的Ionview站,柏文价格在同一时期内暴涨了134%。



Eglinton Crosstown 为被忽视的社区镀金
自2016年以来,在5号线西面,Mount Dennis车站周围的物业增长了67%。但是,距离以东一个车站的Keelesdale,附近柏文价格却上涨了103%。

Strata.ca的房地产经纪Larry Medina一直在建议客户考虑艾灵顿轻铁沿线的社区,部分原因是他自己也看好这一带,2020年1月,Medina和他的伴侣购买了Eglinton以南的一座房屋,原因就是因为接近轻铁。

「我们在Caledonia站附近买了物业,因为我们知道这将是一项不错的长线投资,而且我们没看错。从那以后,价格一直在稳定增长。」他说。



平民社区具升值潜力
新的轻轨车站Caledonia将和GO火车的Barrie线相接。尽管Medina买的是1间独立屋,但他指出,柏文价值也出现了大幅上涨。

「随着落成启用的日子临近,这里的房地产价格开始上涨。我的意思是,在我们的社区,在短短12个月内,我们从每平方呎$522上升到$640。」

Strata.ca的经纪Cliff Liu说,那些在5号线沿线较大众化社区拥有物业的人,将从中得益最大。

「如果你在尚未成为高档社区的地点拥有房子,那绝对是优势。可能在几年之后,Eglinton Crosstown将会为这些传统上被忽视的地区注入新的活力。」Liu解释说。



新柏文汇聚大车站四周
但是,尽管一条新的公交线路可以带来所有机遇,但似乎开发商主要集中在5号线最中央的车站上。自2011年以来,在所有25个车站的900米半径范围内,共有44个柏文大楼。但其中有一半以上集中在两个车站周围:

- Yonge-Eglinton:16个柏文
- Mount Pleasant:13个新柏文

在过去的五年中,这两个车站附近的房地产价格均上涨了63%;与整个系统其他地方的升值率相比,这是相当适度的。



沿着5号线向东或向西行驶,这是另一回事。例如,在坚尼地(Kennedy)、爱恩维尤(Eonview)和贝治芒(Birchmount)站的900米半径范围内,到目前为止,还没有新的开发项目。在另一端的登尼斯山(Mount Dennis)、基勒斯代尔(Keelesdale)和加里多尼亚(Caledonia)车站,在过去的十年中,仅新建了3套柏文。

Strata.ca的持牌人Robert Van Rhijn表示,这在一定程度上,解释了为什么士嘉堡和York Crosstown的柏文价格上涨了100%以上。

「许多买家都希望住在这条新的公交线路附近,尽管远离央街(Yonge),但也可以很轻松地到达核心地带。可是,住房供应无法跟上这一新需求,数据肯定说明了这一点。」Van Rhijn说。



富人区恐拉低房价
尽管便捷的公交系统可以带动房地产价格上涨,但Liu指出,住在较富裕社区的房主,对新的艾灵顿轻铁并不是那么兴奋。

「例如,我曾与Leaside社区的客户交流过,他们中的一些人对轻铁穿越他们的社区并不感到高兴,这使他们的社区混杂了外来人,他们担心这实际上会使他们的房产价值下降。」Liu说。