联邦政府修补航空公司逃避赔偿条例漏洞(图)
发布 : 2024-10-05 来源 : 明报新闻网
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不少旅客在行程中都有遇过航班延误或被取消经验。（加新社）
加拿大航空、波特航空等16家上诉人辩称，2019年推出的「加拿大航空旅客保护条例」 违反了全球标准，应判其对进出加拿大的航空旅行无效。
诉状说，对于行李遗失以及航班延误或取消强迫航空公司予以赔偿，这些规定超出了加拿大运输局的权限，并违反了满地可公约的国际旅行规则。
去年12月联邦上诉法院驳回了航空公司的诉状，但加拿大航空旅客保护条例」中适用于行李临时遗失的一项规定除外。
加拿大运输局和联邦总检察长称，「航空旅客保护条例」与加拿大2001年签署加入的满地可公约间不存在抵触，本案法官罗马尔科姆（Malcolm Rowe）在判决书中也明确写到此点。
「加拿大航空旅客保护条例」规定，如果旅客是因为航空公司预售机票超过实际座位数而被拒绝登机，航空公司必须赔偿旅客最高2400元，由于航班延误或取消，旅客可获得保证赔偿金最高1000元，以及旅客还能够获得行李遗失或损坏的赔偿最高2300元。航空公司则认这些规定违反了满地可公约的「排他性原则」，该公约规定，任何与国际航班有关的「损害赔偿」诉讼都完全受到公约条款的约束，而不是任何其他规定。
对此，罗马尔科姆法官表示，「加拿大航空旅客保护条例」没有规定损害赔偿的诉讼，因为它并不提供个性化的赔偿规定，相反，它制定了一项与满地可公约并行运作的消费者保护计划，因此APPR不能落在满地可公约的排他性原则范围内」。
2023年联邦政府修补了航空公司逃避向客户支付赔偿的条例漏洞，并致力于建立更简化的投诉解决系统，同时加强了处罚力度，对航空公司违规行为最高处以25万元罚款，比之前规定增加了十倍。
另一项改革是把投诉的监管成本置于航空公司肩上，对航空公司的每次投诉收取790元费用，旨在鼓励它们提高服务质量，从而减少投诉数量。截止上月，加拿大运输局收到的对航空公司投诉案件已达7.8万个。
旅客权益支持团体航空旅客权利主席卢克斯（Gabor Lukacs）表示，「法院的判决支持加拿大旅客权利是相当公平公正的，能更好地保护旅客利益。不过比较欧盟的「旅客保护黄金标准」，我们的条例需要进一步改进提高。」
Alex Wu, Local Journalism Initiative Reporter