福特汽车前CEO叹搬厂艰巨 关税变相成就中国车制造商(图)
发布 : 2025-4-04 来源 : 明报新闻网
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福特汽车公司前行政总裁菲尔兹表示，汽车关税将令整个车业无一幸免。
特朗普对所有进口汽车加徵25%关税的政策将于5日生效，他声称此举能够重振美国制造业，增加就业岗位。
美国政府还计划在5月3日前对汽车零部件加徵关税。美国银行估计，对所有进口汽车零部件加徵25%关税，将使美国组装汽车的成本增加约260亿美元，平均每辆车增加约3,285美元。
即便是在美国工厂组装的汽车也可能涨价，因为它们将要采用许多外国零部件。高盛公司估计，外国制造的汽车每辆成本将增加5,000至1.5万美元。
特朗普否认逼制造商不准加价
美国银行分析师在给客户的报告中称，涨价将破坏需求，尤其是当所有买家都面临价格挑战时。如果汽车制造商将25%的关税全部转嫁给消费者，美国汽车销量可能会减少约320万辆，约占目前年销售量的20%。分析师发现，即使为了实现收支平衡，汽车制造商只将15%的关税成本转嫁给消费者，汽车销量仍将下降约250万辆。
《华尔街日报》上周报道称，特朗普3月初曾与汽车业CEO通电话，威胁称如果他们因为进口关税而提高价格，就会对他们徵收更高关税。但特朗普否认曾向汽车制造商施压不许他们涨价。菲尔兹表示，要求汽车行业不许涨价「完全不现实」，这是「另一种价格管制」的方式。
然而，汽车关税对汽车需求造成的伤害，迫使工厂不得不减产甚至停产，美国反而可能会失去一些就业岗位。
菲尔兹认为，汽车关税绝对会迫使汽车制造商将大约100万辆汽车的组装工作转移到美国现有的工厂，从而降低关税成本。
但搬迁工厂可能需要相当长的时间，兴建新工厂更可能需要数年时间，并耗资数十亿美元。各公司的CEO在不清楚关税长远走向的情况下，不太可能做出这些耗资巨大的投资，尤其是特朗普之前在关税问题上反复无常。
另一个问题是，美国是否有足够的劳工来支持新建和扩建的汽车工厂，尤其是考虑到美国老化的劳动力和对非法移民的不断打击。
菲尔兹指出，将生产转回美国的代价，是汽车制造商将放弃生产便宜但利润率更低的汽车，转而生产利润率更高的昂贵汽车。这将使美国人更难买到多种类型的汽车。
美国银行的分析师认为，「这将加剧美国人对可负担交通运输工具的需求」。如果此时中国汽车制造商如比亚迪、吉利等在美国生产，就可以用更便宜的替代品来解决这个问题。
菲尔兹认为，所有的贸易战和关税战，最终都会让西方汽车制造商付出代价，反而成全了中国制造商。「当西方汽车制造商为关税焦头烂额时，中国的OEM厂商将会埋头苦干继续创新。」