奥迪Q8展SUV轿跑车攻略(组图)
发布 : 2018-10-10 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
文：逸思
今年第三季，奥迪终于在欧洲率先推出最新的2019年款Q8 SUV轿跑车，以免落后于人。这款新车将会取代现行的Q7成为奥迪的旗舰产品。Q8有不少汽车科技以及车身结构均与Q7共用。事实上，Q8与同属福士集团的其他成员，例如福士Touareg、保时捷Cayenne、宾利Bentayga，甚至林宝坚尼Urus均有共享配件的情况出现。
有别于Q7的传统SUV造型，Q8换上一副斜背的流畅线条，而这款新车的车身规格比Q7稍短，高度降低以便配合轿跑车的型格，阔度方面则有所增，只有轴距的长度保留不变。综合来说，2019年款Q8的总长为4.99米、阔2米、高度为1.71米，而轴距接近3米。
双涡压引擎马力达340匹
全新Q8的车头用上奥迪Q系家族最新款的设计，单件式8边形鬼面罩不再如旧款般采用直立式盾形设计，反而向横发展，这种造型更能与Q8的扁矮车身匹配。Q8的车顶只是比Q7降低了40mm，而车顶线条向后逐渐倾斜，从而营造出轿跑车的轮廓。尽管新车的侧面造型予人运动化的一面，但车头外观仍然保留著SUV的粗犷气质，成功把SUV与轿跑车两种最具代表性的元素浑成一体。厂方将LED车头灯列为Q8的标准设备，而买家也可选配HD Matrix LED头灯。车头的日间行车灯以及车尾灯均采用立体式设计。
动力方面，输入北美洲的Q8配备一台3.0公升、V6、双涡轮增压引擎，最大马力输出达340匹，最高扭力为369磅尺。这台引擎配搭一套8前速Tiptronic自动波箱及Quattro全蒋偛动系统。这套全蒋偛动系统以40：60的比例将扭力分配到前、后轮轴上。不过，在有需要是可把大部分扭力传送到循迹力最大的车轴上，使车身获得最强的推动力。
配MHEV节能技术
最新款Q8还装配了新的低度双动能技术(MHEV)，它是一套48伏特的电力系统，当中包括一个锂离子电池以及一个带式发电机/起动机，当Q8在减速之时，这套系统可以将最多12kW的电能回充到锂离子电池上。
MHEV可在车速22km/h或以上时为Q8的引擎提供启/停及公路滑行功能，从而节省燃料。据厂方表示，MHEV可为Q8节省0.7公升/100功能的燃料。
2019年款Q8的车底离地高度有10寸之多，加上车身短外悬设计及下斜控制功能的帮助，令到Q8有极强的越野性能。
奥迪也为新车车主提供多变式气压悬挂系统的选择，这套悬挂系统的伸缩行程多达3.5寸。
后轮转向弯角更稳定
除了标准的渐进式转向功能外，厂方也为Q8提供全轮转向功能作为附加设备，这项选装功能可让后轮作最多5度的转向功能，令到车身在转向时更加稳定。
2019年款Q8的车厢装饰豪华兼简洁，实体控钮的数量也减少，改为触控功能。
面对驾驶者是一个12.3寸虚拟表板，而中控槽也设有两个触控屏，上方一个10.1寸触控屏，用作控制车上的资讯娱乐系统，而下方较细的屏幕，则用来控制汽车功能。
此外，Q8配备多至39项驾驶者辅助系统，这些系统利用超音波、短、长程雷达及LIDAR操作，加上具有按摩及调温功能座椅、高端音响等设备，为乘客提供安全驾驶及至高享受。
奥迪2019年款Q8可望于今年下旬登陆加拿大市场，车价估计在7万元以上，而同级对手包括宝马X6、积架F-Pace、平治GLE Coupe等。