袁国勇倡港铁巴士每小时换气6次 工程学者建议度二氧化碳定客量(图)
发布 : 2020-10-01 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
港大微生物学系讲座教授袁国勇认为，要减低第四波疫情的影响，其中一个措施是确保公共交通工具通风良好，若车厢半满，每小时最少应换气6次，若乘客人数更多，换气次数应再增加。（李绍昌??o?J??
袁倡的士电车应开窗
第三波疫情爆发的士、院舍等群组，外界关注通风对病毒传播影响。袁国勇建议，在的士和电车应开窗，港铁、巴士及小巴的通风系统应定期检查，若乘客之间有3至6尺距离、载客量约一半，每小时换气次数最少6次，若客量更多，换气次数应增加。袁又建议，地盘工人在室外工作可不戴口罩，但在地盘的货柜屋、办公室等室内空间聚集时应戴。
九巴称够风力维持流通
新巴城巴最高换气9次
本报向港铁及两间巴士公司查询车厢换气情?，九巴称旗下巴士冷气系统有足够风力维持车厢内空气流通，其鲜风功能会一直抽取新鲜空气进入车厢。新巴城巴称，巴士空调系统最高通风量为每小时1200立方米，实际风速因应温度及湿度等自动调节。若每小时有1200立方米鲜风计算，据巴士体积，约相当于每小时换气8至9次。
港铁：达环保署守则最高水平
港铁称，参考环保署《管理空调公共运输设施内空气质素专业守则—铁路》定期监察，过去两年各车站及车厢空气质素达守则所订最高的「一级良好空气质素水平」。翻查该指引，一级水平相当于每小时二氧化碳平均浓度2500ppm，李玉国解释，该标准相约当于每人每秒换气3公升。若以市区线列车的体积计算，载客量一半时，相当于每小时换气约5至7次。
小巴商会：位置不足 无改装通风
绿色专线小巴总商会主席苏世雄说，业界主要靠清洁车厢、戴口罩防疫，没特别改装通风系统，若加设额外换气系统，担心小巴位置不足，或撞伤乘客。进智公交行政总裁陈文俊说，小巴载客较少，且不如巴士和港铁拥挤，风险较低。
李玉国认为，亦要考虑空间大小和人数，最好每人每秒换气10公升，病毒传播风险会较低，若在一个静坐的环境，相当于二氧化碳浓度约1000ppm。他认为，公共交通工具营办商可在车厢安装二氧化碳探测器，连同车厢大小等数据来计算，若二氧化碳浓度达一定水平就不应载更多客，以减低病毒传播风险。
（疫情第三波）