艾灵顿轻铁 带动沿线物业价升 坚尼地站最劲135%
发布 : 2021-6-17 来源 : 加拿大置业频道 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
于2011年开始动工兴建的艾灵顿轻铁线(LRT)，预料将于2022年竣工，现在虽尚未启用，由于区内开发项目不多，在过去的五年来，沿线某些地区的房产价值增长高达135%。
在整体多伦多市场，过去五年的柏文平均升值仅为72％。
横跨多伦多中区，全长19公里的轻铁Eglinton Crosstown，令不少通勤者引颈以待，热切地等待着正式启用。
这条轻轨运输系统，也称为5号线，将由位于Weston Road的Mount Dennis站沿着艾灵顿路(Eglinton Avenue)通往东面另一端的坚尼地站(Kennedy)。尽管推迟到2022年秋天才正式落成通车，但在过去五年来，沿线部分地区的房地产价格却飙升了多达135％。
而位于这条轻铁线最远端的升值率则最为强劲。
东西两端房价涨幅最高
Strata.ca分析了可追溯到2011年沿着Eglinton Crosstown轻铁线的柏文销售情况。为了获得最准确的资料，他们计算了25个轻铁站四周900米半径范围内所有柏文的平均呎价。
位于东西两端的车站，周围的柏文升值率最高。走势线图显示，房地产价值大约在五年前开始急剧上升。 2016年，沿该路线最东端的士嘉堡坚尼地站附近的柏文平均呎价为$212。到2021年现在，呎价已升至$500，惊人地增长了135％。相隔一个车站的Ionview站，柏文价格在同一时期内暴涨了134％。
Eglinton Crosstown 为被忽视的社区镀金
自2016年以来，在5号线西面，Mount Dennis车站周围的物业增长了67％。但是，距离以东一个车站的Keelesdale，附近柏文价格却上涨了103％。
Strata.ca的房地产经纪Larry Medina一直在建议客户考虑艾灵顿轻铁沿线的社区，部分原因是他自己也看好这一带，2020年1月，Medina和他的伴侣购买了Eglinton以南的一座房屋，原因就是因为接近轻铁。
「我们在Caledonia站附近买了物业，因为我们知道这将是一项不错的长线投资，而且我们没看错。从那以后，价格一直在稳定增长。」他说。
平民社区具升值潜力
新的轻轨车站Caledonia将和GO火车的Barrie线相接。尽管Medina买的是1间独立屋，但他指出，柏文价值也出现了大幅上涨。
「随着落成启用的日子临近，这里的房地产价格开始上涨。我的意思是，在我们的社区，在短短12个月内，我们从每平方呎$522上升到$640。」
Strata.ca的经纪Cliff Liu说，那些在5号线沿线较大众化社区拥有物业的人，将从中得益最大。
「如果你在尚未成为高档社区的地点拥有房子，那绝对是优势。可能在几年之后，Eglinton Crosstown将会为这些传统上被忽视的地区注入新的活力。」Liu解释说。
新柏文汇聚大车站四周
但是，尽管一条新的公交线路可以带来所有机遇，但似乎开发商主要集中在5号线最中央的车站上。自2011年以来，在所有25个车站的900米半径范围内，共有44个柏文大楼。但其中有一半以上集中在两个车站周围：
- Yonge-Eglinton：16个柏文
- Mount Pleasant：13个新柏文
在过去的五年中，这两个车站附近的房地产价格均上涨了63％；与整个系统其他地方的升值率相比，这是相当适度的。
沿着5号线向东或向西行驶，这是另一回事。例如，在坚尼地(Kennedy)、爱恩维尤（Eonview）和贝治芒（Birchmount）站的900米半径范围内，到目前为止，还没有新的开发项目。在另一端的登尼斯山（Mount Dennis）、基勒斯代尔（Keelesdale）和加里多尼亚（Caledonia）车站，在过去的十年中，仅新建了3套柏文。
Strata.ca的持牌人Robert Van Rhijn表示，这在一定程度上，解释了为什么士嘉堡和York Crosstown的柏文价格上涨了100％以上。
「许多买家都希望住在这条新的公交线路附近，尽管远离央街（Yonge），但也可以很轻松地到达核心地带。可是，住房供应无法跟上这一新需求，数据肯定说明了这一点。」Van Rhijn说。
富人区恐拉低房价
尽管便捷的公交系统可以带动房地产价格上涨，但Liu指出，住在较富裕社区的房主，对新的艾灵顿轻铁并不是那么兴奋。
「例如，我曾与Leaside社区的客户交流过，他们中的一些人对轻铁穿越他们的社区并不感到高兴，这使他们的社区混杂了外来人，他们担心这实际上会使他们的房产价值下降。」Liu说。
在整体多伦多市场，过去五年的柏文平均升值仅为72％。
横跨多伦多中区，全长19公里的轻铁Eglinton Crosstown，令不少通勤者引颈以待，热切地等待着正式启用。
这条轻轨运输系统，也称为5号线，将由位于Weston Road的Mount Dennis站沿着艾灵顿路(Eglinton Avenue)通往东面另一端的坚尼地站(Kennedy)。尽管推迟到2022年秋天才正式落成通车，但在过去五年来，沿线部分地区的房地产价格却飙升了多达135％。
而位于这条轻铁线最远端的升值率则最为强劲。
东西两端房价涨幅最高
Strata.ca分析了可追溯到2011年沿着Eglinton Crosstown轻铁线的柏文销售情况。为了获得最准确的资料，他们计算了25个轻铁站四周900米半径范围内所有柏文的平均呎价。
位于东西两端的车站，周围的柏文升值率最高。走势线图显示，房地产价值大约在五年前开始急剧上升。 2016年，沿该路线最东端的士嘉堡坚尼地站附近的柏文平均呎价为$212。到2021年现在，呎价已升至$500，惊人地增长了135％。相隔一个车站的Ionview站，柏文价格在同一时期内暴涨了134％。
Eglinton Crosstown 为被忽视的社区镀金
自2016年以来，在5号线西面，Mount Dennis车站周围的物业增长了67％。但是，距离以东一个车站的Keelesdale，附近柏文价格却上涨了103％。
Strata.ca的房地产经纪Larry Medina一直在建议客户考虑艾灵顿轻铁沿线的社区，部分原因是他自己也看好这一带，2020年1月，Medina和他的伴侣购买了Eglinton以南的一座房屋，原因就是因为接近轻铁。
「我们在Caledonia站附近买了物业，因为我们知道这将是一项不错的长线投资，而且我们没看错。从那以后，价格一直在稳定增长。」他说。
平民社区具升值潜力
新的轻轨车站Caledonia将和GO火车的Barrie线相接。尽管Medina买的是1间独立屋，但他指出，柏文价值也出现了大幅上涨。
「随着落成启用的日子临近，这里的房地产价格开始上涨。我的意思是，在我们的社区，在短短12个月内，我们从每平方呎$522上升到$640。」
Strata.ca的经纪Cliff Liu说，那些在5号线沿线较大众化社区拥有物业的人，将从中得益最大。
「如果你在尚未成为高档社区的地点拥有房子，那绝对是优势。可能在几年之后，Eglinton Crosstown将会为这些传统上被忽视的地区注入新的活力。」Liu解释说。
新柏文汇聚大车站四周
但是，尽管一条新的公交线路可以带来所有机遇，但似乎开发商主要集中在5号线最中央的车站上。自2011年以来，在所有25个车站的900米半径范围内，共有44个柏文大楼。但其中有一半以上集中在两个车站周围：
- Yonge-Eglinton：16个柏文
- Mount Pleasant：13个新柏文
在过去的五年中，这两个车站附近的房地产价格均上涨了63％；与整个系统其他地方的升值率相比，这是相当适度的。
沿着5号线向东或向西行驶，这是另一回事。例如，在坚尼地(Kennedy)、爱恩维尤（Eonview）和贝治芒（Birchmount）站的900米半径范围内，到目前为止，还没有新的开发项目。在另一端的登尼斯山（Mount Dennis）、基勒斯代尔（Keelesdale）和加里多尼亚（Caledonia）车站，在过去的十年中，仅新建了3套柏文。
Strata.ca的持牌人Robert Van Rhijn表示，这在一定程度上，解释了为什么士嘉堡和York Crosstown的柏文价格上涨了100％以上。
「许多买家都希望住在这条新的公交线路附近，尽管远离央街（Yonge），但也可以很轻松地到达核心地带。可是，住房供应无法跟上这一新需求，数据肯定说明了这一点。」Van Rhijn说。
富人区恐拉低房价
尽管便捷的公交系统可以带动房地产价格上涨，但Liu指出，住在较富裕社区的房主，对新的艾灵顿轻铁并不是那么兴奋。
「例如，我曾与Leaside社区的客户交流过，他们中的一些人对轻铁穿越他们的社区并不感到高兴，这使他们的社区混杂了外来人，他们担心这实际上会使他们的房产价值下降。」Liu说。