广深频辟国际航线 10地港无直飞(组图)
发布 : 2024-6-17 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
5月30日，广州至巴林麦纳麦直航航班首航，广之旅开办两个旅游团，近50人乘搭新航线转机分别前往土耳其和阿联酋。（受访者提供）
国泰10月复飞利雅得 广深抢先机
国泰早前宣布今年10月复航沙特利雅得，不过广州、深圳早著先机。沙特航空于2020年7月当地「复常」后就恢复广州来往利雅得航线，虽一度遭内地民航部门「熔断」，但并未完全中止。至内地疫情管制放开后，沙特航空随即加开北京飞利雅得、广州飞吉达（Jeddah）航线。本月底开始，沙特航空复开广州至利雅得航线，并增至每周3班，逢二、四、六出发。而南航于本月3日亦开通深圳飞利雅得直航，每周两班，逢一、五出发。记者在订票网站上搜寻，两者票价相差不远，均约2200人民币。国泰目前未公布香港至利雅得票价。
若单计海外航点数量，香港机场超过100个，广州白云机场约90个，深圳机场有40个，但过去一年广、深新增国际航点中，有最少10个是香港没有直航（见表），其中7个更是这两个月开通。例如上月南航开通深圳直飞墨西哥城航线，每周两班，飞行时间16小时，全长超过14,000公里，是目前全国唯一直飞拉丁美洲的客运航线，也是中国航程最长的国际客运航线，颇具吸引力。
即使是香港已有的直飞航点，从广深起飞的票价更低。以卡塔尔首都多哈为例，此前主要由卡塔尔航空运营广州飞多哈航线，南方航空4月加入竞争。记者搜寻7月机票，广州飞多哈最低只需约3900人民币，虽然从香港起飞的班次更多、由多间不同航空公司提供服务，但票价最低也要6500港元。
内地多市加快海外复航
随著去年7月中央经济工作会议提出「要增加国际航班」，内地各大航空公司及机场纷纷「发力」，不仅北上广深一线城市，成都、厦门、郑州、重庆等地都加快海外复航的脚步。有业内人士对本报称，外交关系是有力推手，例如今年是中国与匈牙利建交75周年，中国3月宣布对匈牙利免签，国家主席习近平5月访问当地，南方航空6月即开通广州直飞布达佩斯航线，每周4班。此外，今年亦是中国与巴林建交35周年，巴林海湾航空5月30日开通广州直飞巴林首都麦纳麦（Al Manama）航线，巴林国王哈马德5月31日抵达北京展开国事访问，并出席中阿合作论坛第十届部长级会议开幕式。
业界：有些航线一季取消
该业内人士亦称，虽然有政治因素，但航空公司始终要考虑市场需求和客量，有些航线仅在一个航季后便告取消，例如南方航空去年11月宣布复飞广州至新西兰基督城，今年3月暂停，5月又宣布将于10月复飞；越南越捷航空（Vietjet Air）今年1月宣布开通深圳直飞芽庄的航线，现时在其网站已搜寻不到，但南航仍有此直航。
此外国际局势动荡亦有影响，如国泰去年12月宣布取消香港飞以色列特拉维夫直航，而海南航空在暂停北京、上海往返特拉维夫航班后，独留深圳飞特拉维夫航线至今，是现时中国唯一往返以色列的商业航班，因而成为撤侨主力。
明报记者 林迎