小巴次轮输劳申请增 业界称表现「可以」盼加额

发布 : 2024-7-05  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】运输署昨公布第二轮运输业外劳申请结果，今轮125宗申请，涉1397个配额获批，因超出第二轮可发放849个配额，最终按比例分配配额，公共小巴467个、本地客车228个、跨境直通巴士154个。与首轮比较，今轮本地客车及直通巴申请配额数量跌约400至631个，小巴升近300个至842个。有小巴业界称，初期外劳司机考试表现惹忧虑，但入职服务后态度及技术均「可以（okay）」，盼当局延续计划及加配额。

运输业配额已满 按比例分配

按运输业输入劳工计划，小巴及客车或直巴外劳司机合共最多1700个，运输署昨称，首轮批出969个配额后，当中118个配额申请人6个月后仍未使用，故拨至第二轮，令第二轮剩849个配额。署方第二轮接获129宗涉1473个配额申请，除4宗申请被撤回，其馀125宗获批，7宗因未完全符要求，获批额数下调，最后1397个配额获批，署方按比例分配可发放的849个配额。署方称，现八成首轮申请外劳抵港，将陆续投入驾驶工作。

曾指中伏 营办商今称不差续申

初期小巴业界屡称外劳司机考试数次仍不及格，柴湾47M及48M线营办商曾形容输入外劳「中晒伏」。该线营办商昨向本报称，最终所有外劳均通过考试开工，表现与本地司机相比没明显不足，故第二轮有再申请外劳并获批。西贡1、2号线小巴首轮引入30个外劳，总经理冯致华称外劳会主动加班，人手增加后开多10多辆车加密班次，但说请外劳成本高，月均每人达2万元，今轮没再申请，估计有首轮申请人即使获批配额最终没使用亦因成本问题。

绿色专线小巴总商会主席苏世雄称，有营办商安排外劳来港前先在内地受训驾驶右?车，故外劳及格率已提升，业界普遍满意表现。

香港非专利巴士联会主席蔡顺基认为，今轮申请较少只因大部分有意者上轮已申请，整体业界仍渴望申请外劳，据其了解有上轮被拒营办商今轮重新申请获批，亦有首轮已获批营办商今轮再申请。