南沙线通车 深中通道连三市(组图)
发布 : 2024-10-31 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
南中高速及万顷沙支线（又名「深中通道南沙线」）昨午正式通车，图为南沙线向南连接深中通道，往东（图左）可抵达深圳，往西（图右）可通往中山。（明报记者摄）
昨日来往南沙蕉门公交总站及深圳前海湾地铁站的跨市巴士亦通车，乘客搭首班车从南沙前往深圳。（明报记者摄）
南中高速主线全长21.6公里，连接南沙港快速与江中高速；作为支线，长10.8公里的南沙线则把南沙港快速及南中高速接驳上深中通道，通车后，从南沙线往深圳前海只要大约20分钟，并实现一条深中通道连结广深中三市。
巴士每半钟一班 车程1时10分
同日来往南沙蕉门公交总站及深圳前海湾地铁站的跨市巴士亦通车。该路线营运时间为每日上午7时至晚上9时30分，每半小时一班，单程每位25元，在南沙设横沥地铁站一个中途站。记者昨日乘坐该路线首班车，车上乘客有接近9成，沿途行车畅顺，全程车程约1小时10分。如果以同一上落点计，较南沙线未开通时乘坐网约车走广深沿江高速的时间相若。
有乘客表示，因南沙及深圳都有屋企，南沙线开通对其十分方便，「自从说这个月通车，日日留意住」。但亦有喜欢体验新路线的市民说单程25元的票价有点贵，「深圳去中山的公交才18元」，觉得就算通车了，也不一定会像深中通道的公交线那样能吸引不少乘客往返两市。
事实上除了巴士票价高，南沙线最低也要69元的路费亦引议论。在全国十大收费最贵（以单程最低收费计）的高速大桥当中，除了150元的港珠澳大桥及80元的杭州湾跨海大桥，排第三的就是南沙线。「我倒觉得不贵」，坐首班车去前海再转车落香港的刘先生道，「从南沙去广州南站要花很久时间。现在坐公交到前海，只要年底深圳地铁13号线开通，就可以转地铁去深圳湾口岸，去屯门元朗一带，比坐高铁更便宜，时间也差不了很多。」