骑单车通勤者仅1.2%人口 倡权者指安省交通厅长误导(图)

发布 : 2024-11-07  来源 : 明报新闻网


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图为有人在多伦多市中心布鲁亚街单车道上骑单车。(加新社)


【明报专讯】安省交通厅长萨卡利亚(Prabmeet Sarkaria)援引统计数据称,多市仅有1.2%人口骑单车通勤,省府因此下令拆除多伦多市区3条主干道上的单车道。但人口普查数据显示,在一些有单车线的地区,使用单车的数据显然更高。

省府援引的1.2%来自统计局2011年多伦多大都会区人口普查,并与2021年数据相呼应。CMA普查区包含从安大略湖至闪高湖(Lake Simcoe),所以烈治文山(Richmond Hill)、奥克维尔(Oakville)和旺市(Vaughan)等也包括在内。

单车倡权人士据此对评估单车线使用时引用CMA数据有顾虑。单车倡权人士史密斯(Anthony Smith)表示:「这十分误导」。他表示:「单车属当地问题。查阅人们居住和工作5公里范围内的数据十分重要,那其实就是多伦多市中心。」

萨卡利亚11月1日表示,只有1.2%的人骑单车通勤,特别是在布鲁亚街(Bloor Street)、央街(Yonge Street)和大学路(University Avenue),因此这3条街道的单车道需要移除,因为「70%的人口开车上班」。

除联邦统计局数据外,多伦多亦有自己的单车数据。一项2019年的市府研究发现,44%多市居民在好天气时骑单车上学、上班、购物或访友。该研究亦发现,26%的人骑单车只是为了娱乐或健身,所以总计70%的多伦多人为某种目的会骑单车。该项调查由Nanos于2019年5月在网上进行。

多伦多共享单车(BikeShare Toronto)也发现单车的高需求。2015年,该项服务记录了66.5万次行程,而今年年底预期将达到600万次。

萨卡利亚10月份曾表示,他之所以取消单车道是因为它们「占据了最拥堵道路上的行车道」。但史密斯表示,在交通规划中有所谓诱导需求,「你有更多车道就会吸引更多驾驶人,使得问题更为恶化。更多驾驶人等于更多拥堵。」