湾区热搜：拟2035年实现1小时大湾区圈 广州谋港深西部铁路接入南沙(图)

发布 : 2024-12-10  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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广州有意将港深西部铁路（洪水桥-前海）接入南沙，并连接广州市区和珠江西岸。图为建设中的南沙站。（资料图片）


【明报专讯】早前印发的《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》（下称《规划》）提出，广州市到2035年要「高水平建成国际性综合交通枢纽城市」，实现与大湾区城市1小时互达的快速交通服务目标。《规划》并提到「谋划港深西部铁路延伸至南沙」，拟透过现时建设中的南中珠城际（南沙-中山-珠海）接驳广州市区、中山、珠海及澳门，实现「环湾快速通道」。

明报记者 林迎

广州市规划和自然资源局上月中正式印发《广州市综合交通体系规划（2023-2035年）》，强调「更高效的对外连结」与「更人本的城市交通」两大导向，目标是至2035年形成「12312」出行交通圈、「123」快货物流圈及「3060时空目标」（见表），包括实现广州市域至大湾区城市60分钟互达。

3层次??u进交通网络延伸

广州市交通规划研究院有限公司董事长景国胜于记者会称，广州地理位置有天然优势，与深圳、东莞、珠海、中山等城市紧密相连，是连接珠江口东西两岸的重要节点，「这种地理位置上的优势，使得广州在湾区的建设中能够更好发挥桥梁和纽带作用，有效促进区域间的交流和合作」。他还称，新规划是要解决对外通道能力不足、供给模式单一、跨珠江口通道不足问题，??u动广州与周边城市交通基础设施「一体成网」。

景国胜称，广州将重点从3个层次??u进交通网络延伸：一是通过新建高铁、铁路联络线、改扩建高速公路等模式，建成国家骨干网络；二是??u进跨省城际铁路、快速路等强化湾区干线网络；三是??u进边界跨市轨道、市政路桥等，增加市内支线网络密度，保障通行。

可串联港岛交椅洲北都前海

在《规划》提到的多条高铁、城际铁路之中，南沙被寄予厚望，包括规划中的广珠（澳）高铁将经过南沙，而肇顺南城际（肇庆-顺德-南沙）与中南虎城际（中山-南沙-虎门）拟升级为高铁，同时有意将现时路线不经过广州的赣深高铁（赣州至深圳）、深南高铁（深圳-南宁）驳入未来的南沙高铁站。同时，《规划》中称要谋划将港深西部铁路（洪水桥-前海）引入南沙，再透过南中珠城际接驳中山、珠海、澳门及连接广州市区；若香港曾提议的港岛西至洪水桥铁路能够成事，则可串联港岛、交椅洲人工岛、北部都会区、深圳前海、宝安机场，「实现环湾快速通道」。

航空方面，广州市规划和自然资源局副局长姜莉透露，广州将继续??u进白云机场三期扩建工程，加快建设南沙、黄埔、从化、番禺、增城等通用机场，积极发展低空飞行，建构城市多机场体系。《规划》亦提出要布局直升机起降点，构建20分钟直达港澳、30分钟覆盖大湾区的低空飞行服务网络，而区内低空航线，航道优先选择在水道、绿化地上空，并试点于楼顶、地面、水上建设起降点。