路署：内地铁路标准领先国际 北环采用毋须修例

发布 : 2025-7-10  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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【明报专讯】政府前日与港铁签订北环线第一部分项目协议，提到涉及跨境元素，将采内地标准、做法及资源。路政署长邱国鼎昨接受多间传媒访问称，预计项目总造价能减少两三成，其中第一期发展建造成本约314亿元，至于内地标准包括钢结构、混凝土设计及信号系统等，不少已领先国际及均适用于香港，采内地标准毋须修改香港法例。

料项目总造价减两三成

北环线主线及支线分别原定2034年及2036至2038年通车，政府及港铁宣布两者合并为一个项目规划。邱国鼎表示，支线工程2027年开工，目标2034年和主线同步开通，较原计划早2至4年。他说，主线建成后，锦上路到古洞车程可由60至80分钟缩短至12分钟，届时新界北居民亦可透过铁路接驳屯马线等，到港岛及九龙市区只需约40分钟，可满足北部都会区未来交通需求。

对于采用内地标准，邱国鼎称，现时本港铁路标准主要参考英国和欧洲，但近年国家标准领先国际，「国家的铁路标准不止达到世界标准，更是领先国际」，大部分均适用于香港，例如钢结构、混凝土设计及信号系统等，香港应采纳及更新标准；同时部分内地标准需按香港情?调整，包括风力及沉降要求。

北环主线考虑内地标准

邱相信，使用内地标准能引入创新技术，减低建造成本，亦符合目前安全要求，强调采用内地标准毋须修例；又提及路政署会成立专责小组负责审批工作，届时屋宇署长透过《建筑物条例》授权予路政署长负责相关审批，并透露北环线主线工程会考虑使用内地标准。