专家：撤水密属重要改动 应有书面纪录
发布 : 2025-7-12 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
【明报专讯】2012年南丫海难39死，死因研讯昨踏入第37日。海事处专家证人Simon Burthem供称，船舶设计过程常有改动，「南丫四号」由水密设计改为非水密设计是重要改动，应在文件清楚交代。他续称，南丫四号建成后无装水密门，有别于设计蓝本「东区一号」，非常奇怪。研讯下周二（15日）续。
未跟蓝本船设水密「非常奇怪」
船舶工程专家Simon Burthem第二日出庭作供，讲述南丫四号油箱房和舵机房之间无装水密门的争议。在财利船厂和港灯代表提问下，他称考虑过所有图则，船厂原本计划安装水密门，后来改为非水密设计，不肯定是否刻意。他称船舶设计过程常有更改，例如船东改变结构以增加舱室空间，惟重要改勾x??有书面纪录，不能随意更改。
Burthem指出，若绘图员设计南丫四号时「偷懒」，应直接复制东区一号的图则，包括两舱之间装水密门；最终南丫四号无装水密门，与东区一号结构不一致，他形容非常奇怪。他认为，若图则指明要建水密门，可避免混淆。
财利董事罗衍莹早年视察南丫四号在内地施工，该船无购置水密门零件，返港后将水密舱壁切出开口。在港灯一方提问下，Burthem称罗衍莹只负责人力资源工作，若由人力资源负责人决定购置零件，最终无买水密门，情?令人惊??o?J??惟他不清楚财利内部运作。
研讯下周二续，海事处另一专家证人Jeremy Ayling将作供。财利董事罗愕莹料下周四重召作供，讲述南丫四号与东区一号的差异。
【案件编号：CCDI 1075-1113/12】
（南丫海难）
未跟蓝本船设水密「非常奇怪」
船舶工程专家Simon Burthem第二日出庭作供，讲述南丫四号油箱房和舵机房之间无装水密门的争议。在财利船厂和港灯代表提问下，他称考虑过所有图则，船厂原本计划安装水密门，后来改为非水密设计，不肯定是否刻意。他称船舶设计过程常有更改，例如船东改变结构以增加舱室空间，惟重要改勾x??有书面纪录，不能随意更改。
Burthem指出，若绘图员设计南丫四号时「偷懒」，应直接复制东区一号的图则，包括两舱之间装水密门；最终南丫四号无装水密门，与东区一号结构不一致，他形容非常奇怪。他认为，若图则指明要建水密门，可避免混淆。
财利董事罗衍莹早年视察南丫四号在内地施工，该船无购置水密门零件，返港后将水密舱壁切出开口。在港灯一方提问下，Burthem称罗衍莹只负责人力资源工作，若由人力资源负责人决定购置零件，最终无买水密门，情?令人惊??o?J??惟他不清楚财利内部运作。
研讯下周二续，海事处另一专家证人Jeremy Ayling将作供。财利董事罗愕莹料下周四重召作供，讲述南丫四号与东区一号的差异。
【案件编号：CCDI 1075-1113/12】
（南丫海难）