美航空公司取消737 Max班机(图)
发布 : 2019-7-22 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
波音737 Max停飞行动预计还会持续好几个月。
民航管理单位尚未表示他们何时将会准许737 Max重飞。今年3月，一架埃塞俄比亚737 Max飞机在起飞坠毁后，该型机即遭停飞。去年10月，印尼狮航一架同型机亦于起飞后坠毁。两次空难共令346人丧生。
由于737 Max机型停飞，拥有此型飞机的航空公司在旅游旺季已取消了数千班次。由于本年底以前，737 Max是否能重飞尚不确定，故未来数个月取消班机数还会增加。
波音上周四表示，它预期第2季税前盈利会减少56亿元。该公司也准备了49亿元税后支出，以对Max的客户做出赔偿，使得第2季可能出现亏损。波音也警告，它第2季的737生产成本也增加了17亿元。以上数字尚不包括波音必须对空难罹难者做出的赔偿。
由于波音737 MAX机型何时能够重飞尚不确定，使得全球航空公司都将对他们的增长预估及班机时间表做重新考虑。
拥有34架737机型的西南航空公司（Southwest Airlines）表示，它已将此一机型移出班机时间表，直至11月初。之前，美国航空（American）及联合航空（American）亦都做出同样的宣布。西南航空移除737 MAX机型后，每天须取消180架次班机。
联合航空在延长停飞737 MAX机型后，10月份每日取消的班机数将从9月份的70架次，及8月份的60架次增加至95架次。
联航表示，它将合并班次并使用较大的机型以搭载较多的旅客。
由于旅客需求量仍大，航空公司使用较大的机型，以致于票价也跟著上涨。美航本月初表示，虽然第2季取消了7,800架次737 MAX，税前损失达1.85亿元，但由于票价上涨，每哩机位营收可望增加3%至4%。西南航空预计每哩机位营收可望增加6.5%至7.5%。美航及西南航空均将于本周四公布第2季盈利报告。波音则将于周三公布第2季盈利。
巴西航空公司（Gol Linhas Aereas Inteligentes）财务长拉克（Richard Lark）表示，如果737 MAX停飞超过10月，该公司开拓新国际航线的计划必须延至明年。
一些航空公司预期737 MAX停飞的影响会延续至明年。欧洲廉价航空公司Ryanair上周将2020年夏季载客量增长率削减至3%。
即使民航管理单位准许737 MAX重飞，各航空公司仍须训练数以千计的机师。此一训练至少需时一个月以上。