富士第五代WRX大革新(组图)

发布 : 2022-3-02  来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈

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尽管四门家庭房车已经不再成为消费者的热门选择，但高性能小型房跑，例如现代Elantra N、福士Golf GTI和Jetta GLI等依然受到一批忠实拥趸支持。在芸芸小辣房跑中，承传了富士家族的“越野拉力”基因的WRX更加成为圈中一个备受注目的选择。撰文：逸思

为吸引消费者投入高性能小跑房的怀抱，富士推出全新第五代WRX四门房车。虽然，骤眼看2022年款WRX的造形与上一代相若，但厂方强调新车是经过彻底改造，换上新底盘，搭载新引擎，并且采用类似SUV的广体式车身设计，令到车主有新一番的体验。

换新底盘增SPT波箱

与此同时，第五代WRX新增一款GT作为顶级型号，这款型号采用一套崭新的Subaru Performance Transmission无段变速波箱作为标准设备，以及首次在WRX上采用电子操控吸震筒，让驾驶者可选用Comfort、Normal或Sport模式行驶。

富士第五代WRX改用Subaru Global Platform底盘，这款新底盘现已应用于富士大多数汽车，例如Impreza和Ascent SUV上，只有后蒋偛动的BRZ小跑车例外。

Subaru Global Platform底盘比上一代的刚度提升28%，悬挂系统的承托点强化75%。后冲潃定杆直接连接于车身而非如上一代般安装在副架上，这种设计有助WRX在过弯时减少车身滚动。

车上四个车轮可选用17或18寸合金軨配夏天跑车胎，而四个车轮均采用通风煞车碟，以配合WRX的跑车性能。

新涡压引擎马力271匹

动力方面，2022年款WRX搭载一台新设计的2.4公升、涡轮增压BOXER引擎，最大马力输出达271匹，扭力峰值为258磅尺。新引擎比上一代所用的2.0T引擎仅多出3匹马力。第五代WRX以一台6前速手动波箱作为标准设备，而新加入的一套SPT无段变速波箱是附加设备。富士表示，这款SPT无段变速波箱同样在軑盘上设有转波小拨片，可作8速转档。

最新一代WRX的车身也经过气流动力改善，例如沙板轮框加上围边，有助新车在高速转向时更为稳定。此外，车尾泵把下端两旁也设有风口，使空气能从车底流走。新车的前轮沙板现已改用铝合金制造，此举可使车身重量减轻5磅。

GT配Recaro桶座

2022年款WRX的车厢设计与其他新款富士汽车相似，但多了碳纤维内饰和座椅的红色缝线装饰。軑盘采用跑车的平底设计，而表板上的仪表采用传统走针显示。顶级GT的前座采用Recaro桶座。车厢中控台设有一个垂直式的11.6寸触控屏作为Starlink资讯娱乐系统的操控中心；不过，车上的音响与调温系统也采用实体掣钮操作。