失9顷湿地 发展商称可双倍补偿 倡鱼塘改造芦苇? 长春社：原生境会消失(组图)
发布 : 2025-3-16 来源 : 明报新闻网 用微信扫描二维码，分享至好友和朋友圈 | 加关注  明声网温哥华 微信公众号 |
南生围发展地盘以南近山贝河属香港独有的米埔屈翅萤（图）繁殖地之一。（资料图片）
南生围发展项目与全港最大的普通鸬?（图）晚栖地最接近只约200米。（资料图片）
湿地规划指引订明「防患未然」和「湿地零净损失」等原则。根据环评报告，该9.2公顷湿地包括芦苇?、鱼塘及沼泽等，发展商建议将非发展区部分鱼塘改造成其他湿地生境，例如芦苇?，以提升其生态价值，不但在湿地功能上没有净损失，更可达到双倍或以上补偿效果。
长春社公共事务经理吴希文表示，发展区内9.2公顷湿地当中约6.2公顷是芦苇?，根据环评报告，损失的芦苇?会于发展区以外的沼泽，以及甩洲的鱼塘补种芦苇，日后区内芦苇?面积将增至49.4公顷。他说补偿方案会令原来生境消失，「原本在鱼塘栖息觅食的雀鸟可以去边？（补种的）芦苇?是否合适它们？」
近鸬?屈翅萤栖地 观鸟会忧干扰
吴又说，拟议发展项目部分位于湿地保育区，区内发展规模之大属罾x??，楼高25层，环评报告显示从横水渡渡头向北望，即使实施缓解措施，视觉影响属中等，即无法完全缓解景观影响。
香港观鸟会表示，发展项目与全港最大的普通鸬?晚栖地最接近只有约200米，且紧贴香港独有的米埔屈翅萤繁殖地。根据环评报告调查结果，2022年该处鸬?数量占整个后海湾约73%。
拟建桥驳元朗工业? 允穿梭巴单车用
环评报告亦提出兴建一条行车桥连接南生围及元朗工业?，该桥不设桥趸，减低生物通过山贝河的障碍，亦只容许穿梭巴士、紧急车辆及单车等使用；由于南生围路没有单车径，预期不会有大量单车经拟议行车桥进入南生围路。环团关注该行车桥与米埔屈翅萤繁殖地相距约200米，忧街灯及人流增加对屈翅萤的干扰。
环局：项目拟150顷地作湿地优化
环境及生态局表示，根据南生围项目倡议人提交的环评报告，项目拟于约150公顷需要保育的土地上作湿地优化和修复，并制订长期湿地管理计划，从而提升湿地生态功能及增加生物多样性，具体措施包括建立新的湿地生境以创造多样化并适合更多物种的生境，例如潮汐池、荷花池及芦苇丛；优化鱼塘管理，包括调降水位、建栖息岛等，从而改善水鸟和其他野生动物的觅食、栖息和繁殖场地；移除外来入侵植物等。
（城市保育）